Select your city
Search



Lifan KPR 165R Fi user review by Atik Emon
2018-07-17 Views: 1724
Owned for 0-3months   []   Ridden for 1000-5000km


This user provides ratings about this bike


  9 out of 10
Design
Comfort & Control
Fuel Efficient
Service Experience
Value for money

লিফান কেপিআর ১৬৫সিসি মোটরসাইকেল রিভিউ - আতিক ইমন


Lifan-KPR-165R-Fi-user-review-by-Atik-Emon

হোন্ডার কালজয়ী একটি মোটরসাইকেল হোন্ডা সিজি ১২৫ দিয়ে আমার বাইক চালানোর যাত্রা শুরু হয়েছিলো। তারপর থেকে আমি এই পর্যন্ত অনেক বাইক ব্যবহার করেছি। আমি হোন্ডা এইচএস, টিভিএস ফ্লেম, হোন্ডা সিবি ট্রিগার,পালসার, লিফান কেপিআর ১৫০ ইত্যাদি সহ বিভিন্ন বাইক ব্যবহার করেছি। আমার সর্বশেষ বাইক ছিলো লিফান কেপিআর ১৫০ । বাইকটা আমি অনেকদিন ব্যবহার করেছি তারপর দেখলাম রাসেল ইন্ডাস্ট্রিজ বাংলাদেশে নিয়ে আসছে ১৬৫ সিসির কেপিআর। আমি মনে মনে ভাবলাম যে ১৫০ সিসি বিক্রি করে দিয়ে ১৬৫ সিসি কেপিআর কিনবো সেই জন্য অধীর আগ্রহ নিয়ে অপেক্ষা করতে লাগলাম। বাইকটা আসা মাত্রই আমি কালশী শো-রুম থেকে বাইকটা কিনে ফেলি এবং সেটা ছিলো ঈদ উল ফিতরের ৩ দিন আগে । এই পর্যন্ত আমি বাইকটা প্রায় ১১০০ কিমি চালিয়েছি তো সব মিলিয়ে মোটরসাইকেল ভ্যালীর আমন্ত্রণে আজ আমি আমার ব্যবহার অভিজ্ঞতা আপনাদের সাথে শেয়ার করব।

লিফান কেপিআর ১৬৫ সিসি কেনার মুল কারণ ছিলো প্রথমত এর গ্রাফিক্স তারপর এর সিসি বেশি এবং আমি নিজেই টেস্ট রাইড দিয়ে





ভালো থ্রটল রেসপন্স, এক্সজস্ট সাউন্ড , ব্রেকিং নিয়ে অনেক ভালো অনুভূতি পেয়েছি। তাই সব কিছু বিবেচনা করে আমি এই বাইকটা কিনি।


Lifan-KPR-165R-Fi-user-review-by-Atik-Emon-Design

ডিজাইন
প্রথমত বাইকের ডিজাইনটা আমার কাছে বেশ ভালো লেগেছে । বিশেষ করে এর গ্রাফিক্সগুলো পূর্বের থেকে উন্নত করায় আমার কাছে বেশি ভালো লেগেছে। এছাড়াও পেছনের এক্সজস্ট ডিজাইনগত দিক দিয়ে দেখতে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছে। আর ডিজাইনের পাশাপাশি যদি এর বিল্ড নিয়ে বলি তবে অবশ্যই বলতে হবে যে , ইন্ডিয়ান বাইকের থেকে ভালো কিন্তু প্রিমিয়াম বাইকের মত না। আসলে এত কম দামে বেশি কিছু চাওয়া বোকামি।

ইঞ্জিন
প্রথমের দিকে ইঞ্জিন নিয়ে আমি একটু বিরক্ত বোধ করতাম কারণ ইঞ্জিনটা শব্দ অল্প রাইডেই নষ্ট হয়ে যেত তারপর ৫০০ কিমি রাইড করার পর সেই সমস্যাটা কমে গেছে এবং এখন ১০০০ কিমি পর সেই সমস্যাটা নাই বললেই চলে। আর শুরুতে একটু হিট হত এটা মূলত সব বাইকেরই শুরুতে একটু ইঞ্জিন হিট হয় পরে আস্তে আস্তে ঠিক হয়ে যায়। আর ইঞ্জিন সঠিক গতি তুলতে পারে এবং শুরুতেই বলেছি যে থ্রটল রেসপন্স খুবই ভালো। আর ইঞ্জিনটা প্রথম থেকেই অনেক স্মুথ।

সিটিং পজিশন
আমার যখন কেপিআর ১৫০ ছিলো তখন প্রথমের দিক রাইড করলে একটি ক্লান্তি অনুভব হত পরে আর হয়ন। এই বাইকটা কেনার পর থেকে লক্ষ্য করেছি যে সিটিং পজিশনে বসে কোন ক্লান্তি অনুভব হয় না কিন্তু একটা সমস্যা হচ্ছে যে এর সিটিং পজিশনের সাথে ফুটরেস্ট যথাস্থানে স্থাপন করা হয়নি। ফুটরেস্টটা একটু পেছনের করলে ভালো হত।আমি একদিনে প্রায় ৪৫০ কিমি রান করেও কোন ক্লান্তি অনুভব করিনি।

হ্যান্ডেলবার
হ্যান্ডেলবার আরেকটু কার্ভ হলে ভালো হত কিন্তু হ্যান্ডেলবারের সাথে সংযুক্ত ইলেকট্রিক্যাল সুইচগুলো যথেষ্ট ভালো আর রাতে হেডল্যাম্পের আলোটা ১৫০ এর থেকে অনেক বেশি আমার কাছে মনে হয়েছে।

ব্রেকিং, টায়ার এবং সাসপেনশন
ব্রেকিং আমি বলবো যে ১৫০ সিসির থেকে অনেক উন্নত এবং আমি ১৬৫ কেপিআর এ অনেক ভালো ব্রেকিং অনুভব করি। টায়ারের বিষয়টা একটু খারাপ মনে হয়েছে কারণ টায়ারের সাইজটা পূর্বের ১৫০ সিসির মতই আছে আর গ্রিপিংটা বলতে গেলে একই । সাসপেনশন সিংগেল রাইডের জন্য খুবই ভালো কিন্তু পিলিয়ন নিয়ে রাইড করলে কোমড়ে লাগে।

মাইলেজ
মাইলেজ আমি গড়ে ৪০ কিমি এর কিছুটা বেশি পাচ্ছি এবং এর ইঞ্জিন পারফরমেন্স, থ্রটল রেসপন্স মিলিয়ে মাইলেজ নিয়ে আমি সন্তুষ্ট।

সার্ভিস সেন্টার
যেহেতু রাজশাহীতে তাদের সার্ভিস সেন্টার তাই আমি তাদের ঢাকার সার্ভিস সেন্টার গিয়েছিলাম ।তাদের সার্ভিস সেন্টারের কাজের মান , ব্যবহার ইত্যাদি সব কিছুই অনেক প্রশংসনীয় এবং তারা প্রত্যেকটা সমস্যা অনেক খুটিয়ে খুটিয়ে দেখে তাই তাদের সার্ভিস সেন্টারের প্রশংসা অবশ্যই করতে হবে।

দাম
দাম নিয়ে আমি বলবো যে এই দামে এত ভালোভালো ফিচারস অন্য কোন বাইকে নেই তাই এই বাজেটের মধ্যে আমি বলবো যে লিফান কেপিআর সেরা।

বাইকটির যে সকল বিষয় আরও উন্নত করা উচিত বলে আমি মনে করি
-ডিস্ক প্লেট
-ব্রেক শু
-পেছনের সাসপেনশন
-চেইন
-লুকিং গ্লাস
-মার্ড গার্ড বাংলাদেশের জন্য না এটা আরও বড় করা উচিত

উপরিউক্ত সমস্যা গুলো আসলে কোন সমস্যা না এটা কোম্পানীর কাছে অনুরোধ যে বাইকটার এসকল জিনিস আরও উন্নত করা । এই ছিলো আমার লিফান কেপিআর ১৬৫ ব্যবহার অভিজ্ঞতা। আশা করি আমার ভুলত্রুটি গুলো ক্ষমাসুন্দর দৃষ্টিতে দেখবেন।

Rate This Review

Is this review helpful?

Rate count: 9
Ratings:
Rate 1
Rate 2
Rate 3
Rate 4
Rate 5


More reviews on Lifan KPR 165cc Fi
    8 Reviews found
  • লিফান কেপিআর ১৬৫সিসি মোটরসাইকেল রিভিউ - রওনক বিন আহমেদ
    2018-12-01
    বাইক চালানোর শখটা ছিলো ছেলেবেলা থেকেই । তখন বড় ভাইদের বাইক নিয়ে ঘুরতাম কিন্তু হাইওয়েতে যেতাম না। একদিন মনে হল যে না এইবার আমাকে বাইক চালানো শিখতেই হবে তাই আমি জীবনের প্রথম হোন্ডা সিডিআই ১০০ সিসি নিয়ে প্রথম হাইওয়েতে বাইক চালায় এবং বলতে গেলে সেটা দিয়ে আমার বাইকিং জীবনের সূচনা। ২০১৫ সালে আমি ভালোভাবে ব...
    English Bangla
  • আমার লিফান কেপিআর ১৬৫ এর গল্প - কামরুজ্জামান
    2018-10-16
    জংশেন ১২৫ সিসি বাইকের কথা আশা করি সবাই জানেন । আমি সেই বাইক দিয়ে আমার জীবনের প্রথম বাইক চালানো শিখি। ওই বাইক দিয়ে বাইক চালানো শেখার পর মাত্র ২ বছর ব্যবহার করি এবং তারপর কিনি পালসার ১৫০ সিসি। পালসার ১৫০ সিসি বাইকের সব কিছু ভালো লাগত কিন্তু ইঞ্জিনের শব্দটা ভালো লাগত না। ইঞ্জিন থেকে অন্যরকম একটা বিরক্তিক...
    English Bangla
  • লিফান কেপিআর ১৬৫সিসি মোটরসাইকেল ৩০০০কিমি রাইড রিভিউ - আবু সুফিয়ান
    2018-08-20
    আমি আবু সুফিয়ান পূর্বে আমি মটরসাইকেলভ্যালীর ম্যাধমে আপানের সামনে তুলে ধরেছিলাম আমার একদম প্রথম অভিজ্ঞতার কথা তবে আজকে হাজির হয়েছি আমার ৩০০০+ কিলোমিটার চালানোর অভিজ্ঞতার আপানাদের সামনে তুলে ধরব আশা করি আমার অভিজ্ঞতার কথা থেকে আপানাদের কিছু কাজে লাগবে। ইঞ্জিন প্রথমের দিকে ইঞ্জিন নিয়ে আমি বেশ চিন্...
    English Bangla
  • লিফান কেপিআর ১৬৫সিসি মোটরসাইকেল রিভিউ - আতিক ইমন
    2018-07-17
    হোন্ডার কালজয়ী একটি মোটরসাইকেল হোন্ডা সিজি ১২৫ দিয়ে আমার বাইক চালানোর যাত্রা শুরু হয়েছিলো। তারপর থেকে আমি এই পর্যন্ত অনেক বাইক ব্যবহার করেছি। আমি হোন্ডা এইচএস, টিভিএস ফ্লেম, হোন্ডা সিবি ট্রিগার,পালসার, লিফান কেপিআর ১৫০ ইত্যাদি সহ বিভিন্ন বাইক ব্যবহার করেছি। আমার সর্বশেষ বাইক ছিলো লিফান কেপিআর ১৫০ । ...
    English Bangla
  • লিফান কেপিআর ১৬৫সিসি মোটরসাইকেল রিভিউ - ফরহাদ পাশা
    2018-06-26
    “লিফান” বাংলাদেশের মোটরসাইকেল বাজারে বহুল পরিচিত একটি নাম। বিশেষ করে তরুণদের মাঝে বিশালাকার জায়গা করে নিয়ে এই লিফান। তারা তরুণদের কাছে জনপ্রিয়তার একটি কারন হচ্ছে কেপিআর সিরিজ। এই বাইকটি খুব স্বল্প সময়ে ব্যাপাক জনপ্রিয় হয়ে উঠে। একজন বাইকার হিসেবে আমারও একটু স্পোর্টস ক্যাটাগরির বাইক পছন্দ। আমি আজ ...
    English Bangla
  • কেপিআর থেকে কেপিআর এ – লিফান কেপিআর ১৬৫আর ব্যবহারকারী মেহেদী হাসান
    2018-06-11
    শুরুটা হয়েছিলো ইয়ামাহা ৫০ সিসি বাইক দিয়ে এবং সেটা ছিলো আজ থেকে প্রায় ১৭ বছর আগে। ইয়ামাহা ৫০ সিসির ওই বাইক দিয়ে আমার জীবনে প্রথম বাইক চালানোর হাতে খড়ি হয়। তারপর যতই দিন যেতে থাকে বাইকের প্রতি আমার নেশা আরও বাড়তে থাকে। বাইকের নেশা এমন পর্যায়ে চলে এসেছে যে আমি এই পর্যন্ত প্রায় অনেক বাইক ব্যবহার করেছি তার ম...
    English Bangla
  • লিফান কেপিআর১৫০ থেকে কেপিআর১৬৫ তে আসার গল্প – আবু সুফিয়ান
    2018-06-06
    আমি আবু সুফিয়ান । আমার বাসা সোনামসজিদ, চাঁপাইনবাবগঞ্জ। লিফান কেপিআর ১৬৫ নিয়ে আমার প্রথম অভিজ্ঞতা আজকে আমি শেয়ার করবো। তার আগে আমি আমার বাইক চালানোর কিছু গল্প আপনাদের সামনে তুলে ধরতে চাই। আমি বাইক চালানো শিখি বাজাজ ডিস্কোভার ১২৫ যেটা অনেক পুরোনো মডেলের বাইক। সেই বাইক দিয়ে চালানো শেখার পর থেকে আমি কখন...
    English Bangla
  • লিফান কেপিআর ১৬৫সিসি এফআই ফীচার রিভিউ
    2018-06-04
    দীর্ঘদিন অপেক্ষা করার পর আমাদের দেশে বাংলাদেশ সরকার মোটরসাইকেলের সিসি লিমিট বর্ধিত করেছেন এবং এটা খুবই আনন্দের একটি বিষয়। সিসি লিমিট বৃদ্ধি করার ফলে ভালো ফিচারস এবং ডিসেন্ট লুকের কিছু বাইক এখন আমাদের সামনে। আমাদের দেশের জন্য উপযুক্ত ১৬৫ সিসি বাইকগুলো জাপানিজ, ইন্ডিয়ান এবং চাইনিজ বিভিন্ন ব্রান্ড ...
    English Bangla



Filter
Brand
CC
Mileage
Price

Advance Search
Motorcycle Brands in Bangladesh

View more Brands