সুজুকি জিক্সার এসএফ এফআই এবিএস এবিএস ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা সানি রহমান

সুজুকি বাংলাদেশের অনেক জনপ্রিয় একটি মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড এবং তাদের জিক্সার সিরিজ বাংলাদেশের বাজারে ব্যাপক আলোড়ন সৃষ্টি করে যার ফলে জিক্সার সিরিজের বিশেষ একটা চাহিদা বাজারে রয়েছে। যুগের সাথে তাল মিলিয়ে এবং গ্রাহকদের চাহিদার কথা মাথায় রেখে বিভিন্ন মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড বাজারে নিত্য নতুন ডিজাইন ও ফিচারস সমৃদ্ধ বাইক নিয়ে এসেছে । সেই দিক থেকে সুজুকিও ব্যাতিক্রম হয় । সুজুকি বাংলাদেশের বাজারে নিত্য নতুন বাইক এনে সাড়া ফেলছে। নতুন সিরিজের বাইক আনার ফলে ব্র্যান্ডের প্রতি আকর্ষন আরও বৃদ্ধি পাচ্ছে। বাংলাদেশের মোটরসাইকেল মার্কেটে সুজুকি তাদের নতুন মডেলের কিছু বাইক নিয়ে আসে যার ডিজাইন ও ফিচারস চোখ ধাঁধানো।
আমি সানি রহমান বর্তমানে আমি সুজুকির নতুন ডিজাইন ও ফিচারস সমৃদ্ধ বাইকের মধ্যে ব্যবহার করছি সুজুকি জিক্সার এসএফ এইআই এবিএস । এই বাইকটি কেনার প্রধান কারণ হল বাইকের লুকস। আমার কাছে এই বাইকের ডিজাইন অনেক সুন্দর লেগেছে পাশাপাশি এই বাইকের মধ্যে যে ফিচারসগুলো রয়েছে সেগুলোও অনেক আধুনিক। তাই সব কিছু ভেবে আমি এই বাইকটাই কেনার সিদ্ধান্ত নিই। এই বাইকটা কেনার পর আমি খুব বেশি রাইড করিনি কারণ সবে মাত্র কিনেছি তাও সুযোগ পেয়ে আমি প্রায় ২৫০ কিমি রাইড করেছি। আমার কাছে এই বাইকটা করে কেমন লেগেছে তার ফাস্ট ইম্প্রেশন আপনাদের সাথে শেয়ার করবো।

ডিজাইন

ডিজাইন নিয়ে একটা কথা না বললেই নয় যে এই বাইকটা আমার যত বন্ধু বান্ধব দেখেছে তারা সবাই অনেক পছন্দ করেছে কারণ এই বাইকের ডিজাইনটা অনেক প্রিমিয়াম এবং আমাদের দেশের যে সকল প্রিমিয়াম বাইক আছে তার কাছাকাছি মনে হয় এর ডিজাইন দেখে। অন্যদিকে বাইকের বডি কিট যেগুলো রয়েছে সেগুলো যথেষ্ট মজবুত ও টেকসই বলে আমার কাছে মনে হয়েছে। আমার এই বাইকের লুকিং গ্লাস তেমন ভালো মনে হয়নি কারণ এর ভিউ আমাকে ভালো সাপোর্ট দেয়না। সামনের হেডল্যাম্প, পেছনের টেলল্যাম্প , মিটার কনসোল সব মিলিয়ে এই বাইকের মধ্যে রয়েছে নতুন অভিজ্ঞতা।

ইঞ্জিন

ইঞ্জিন আমার কাছে অল্প রাইড করে অনেক স্মুথ এবং রিফাইন্ড ইঞ্জিন মনে হয়েছে এবং এক্সেলেরেশনটাও পুর্বের জিক্সারের থেকে অনেক স্মুথ লাগছে। এখন এই ইঞ্জিন যত রাইড করবো তত এর আসল রুপ বের হলে তবে আমি যতটুকু রাইড করেছি এখন পর্যন্ত তার মধ্যে আমার কাছে ইঞ্জিন ভালো মনে হয়েছে।

সিটিং পজিশন ও হ্যান্ডেলবার

সিটিং পজিশন আমাকে মুগ্ধ করেছে কারণ এই বাইকের সিটিং পজিশন অনেক ভালো এবং অনেক আরামদায়ক। স্প্লিট সিটিং পজিশন হওয়ার কারনে সিটিং পজিশনে বসে অনেক আরাম অনুভব হয় এবং পূর্বের জিক্সারের যে সমস্যা ছিলো সিটিং পজিশন নিয়ে সেই সমস্যাটা দূর হয়েছে এখানে। রাইডার এবং পিলিয়ন খুব আরামসে বসতে পারে এই বাইকের সিটিং পজিশনে। অন্যদিকে বাইকের হ্যান্ডেলবারটাও অনেক মজবুত এবং আমার কাছে এই বাইকের হ্যান্ডেলবার প্রিমিয়াম বাইকের মত লেগেছে কারণ এর থ্রি পার্ট হ্যান্ডেলবার অনেক প্রিমিয়াম অনুভুতি দেয়।

সাসপেনশন

বাইকের সামনের এবং পেছনের সাসপেনশন থেকে আমি ভালো পারফরমেন্স পাচ্ছি এবং আশা করি ভবিষ্যতেও পাবো। পেছনের সাসপেনশন আমার মনে হয় আরও নরম হবে এবং এটা নরম করতে আরও রাইড করতে হবে।

ব্রেকিং কন্ট্রোলিং

ব্রেকিং ও কন্ট্রোলিং নিয়ে আমি সন্তুষ্ট। এই বাইকের সিংগেল চ্যানেল এবিএস এর ফিডব্যাক আমি খুব ভালো পেয়েছি এবং এই এবিএস যথা সময়ে কাজ করে। এবিএস এর কোন ফলস ফিডব্যাক এখনও পাইনি এবং আশা করি পাবোও না কারণ সুজুকি তাদের বাইক কোয়ালিটি মেইনটেইন করে তৈরি করে। এদিকে কন্ট্রোলিং এর দিক দিয়ে আমি সন্তুষ্ট। আমি ২৫০ কিমি রাইড করে আঁচ করতে পেরেছি যে বাইকের কন্ট্রোল অনেক ভালো এবং আশা করি এই বাইকটা থেকে আমি আরও ভালো কন্ট্রোল ফিডব্যাক পাবো।

মাইলেজ ও এক্সেলেরেশন

শহরের মধ্যে আমি আনুমানিক মাইলেজ পাছি ৩৫ থেকে ৪০ কিমি এর মধ্যে এবং হাইওয়েতে আনুমানিক মাইলেজ পাচ্ছি ৪০ থেকে ৪২ কিমি এর মধ্যে। যদিও এত অল্প রাইডে বাইকের মাইলেজ নির্ধারন করা যায়না তবে আমি বুঝতে পারছি যে বাইকের মাইলেজ এরকম হবে।
এক্সেলেরেশন আমি অনেক স্মুথ পেয়েছি । পূর্বের জিক্সার এর থেকে এই জিক্সারের এক্সেলেরেশন আমার কাছে অনেক স্মুথ লেগেছে এবং বেশি স্পীডে তুলতে গেলে বাইকের স্পীড অনেক স্মুথভাবে উঠে যেটা আমার কাছে ভালো লাগে। আমার বাইক এখন ব্রেক ইন পিরিয়ডে আছে তাই বেশি স্পীডে রাইড করে হাই স্পীড এক্সেলেরেশন বলতে পারলাম না তবে এফআই এর জন্য অবশ্যই স্মুথ এক্সেলেরশন হবে এবং বেশি হবে হাই স্পীডে।

সব মিলিয়ে আমার কাছে এই বাইকটা অনেক ভালো লেগেছে। দামটা যদি আরেকটু কমানো যেত তাহলে এর চাহিদা আরও বৃদ্ধি পেত। তাছাড়া অন্যান্য সব বিষয় ঠিক মনে হয়েছে।

All SUZUKI bike price in bd

Suzuki Gixxer SF Fi ABS