জিপিএক্স ডিমন জিআর১৬৫ আর ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা জুবায়ের

আমি অনেক দিন থেকেই একটা বাইক কিনবো বলে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং আমি আমার পছন্দের বাইক খুঁজছিলাম । বাইক খুঁজতে খুঁজতে আমার সামনে আসে জিপিএক্স ডিমোন। বাংলাদেশের বাজারে এমন ইউনিক ডিজাইনের বাইক আগে কখন লক্ষ্য করিনি। বাইকটা দেখে আমার ভালো লেগেছে এবং আমি সিদ্ধান্ত নিই যে জিপিএক্স ডিমোন নিবো। এদিকে আমার বাজেট ফ্রেন্ডলি হওয়াই বাইকটা কিনতে এক্সট্রা কোন ঝামেলা পোহাতে হয়নি। জিপিএক্স ডিমোনের সামনে হেডল্যাম্প, পেছনে টেল ল্যাম্প , বডি গঠন ইত্যাদি মিলিয়ে আমার কাছে অনেক ভালো লেগেছে। বাইকটা কেনার পর আমি রাইড করেছি ১০০০ কিমি। আমার এই ১০০০ কিমি রাইডের স্বল্প অভিজ্ঞতা আপনাদের সাথে শেয়ার করছি।

বাইকের যে সকল অভিজ্ঞতা আমি পেয়েছি

-ইঞ্জিনের শক্তি অনেক বেশি। আমি অনেকের মুখে শুনেছি যে বাইকের ইঞ্জিনের এক্সেলেরেশন অনেক বেশি এবং আমিও সেটাই অনুভব করছি। আমি মুহূর্তের মধ্যেই অনেক বেশি গতি তুলতে পারি। আমার মনে হয় ১৬৫ সিসির মধ্যে সেরা এক্সেলেরেশনের বাইক হচ্ছে এই জিপিএক্স ডিমোন।
-ডিজাইন তো নিঃসন্দেহে ভালো কারন সুন্দর ডিজাইনের জন্য মুলত বাইকটা আমাকে বেশি আকৃষ্ট করেছে। বাইকের ডিজাইনের পাশাপাশি কালার কম্বিনেশন, গ্রাফিক্স অনেক প্রিমিয়াম এবং এর জন্য বাইকটা দেখতে অনেক বেশি ভালো লাগে।
-ব্রেকিং সিস্টেম থেকে আমি ফিডব্যাক অনেক ভালো পেয়েছি। সামনের এবং পেছনের উভয় দিকের ব্রেকিং খুব ভালো কাজ করে । তবে একটা বিষয় লক্ষ্যনীয় যে এই বাইকের সাথে এবিএস বা সিবিএস কোনটাই নাই। আমার মতে নিরাপত্তার জন্য এবিএস দিলে খুব ভালো হয় । ব্রেকিং পারফরমেন্স খারাপ বলছি না আমি নিরাপত্তার জন্য এবিএস এর কথা বলছি।
-কন্ট্রোলিং আমার কাছে খুব ভালো লেগেছে। বাইকে টায়ার, সাসপেনশন , বডি গঠন সব মিলিয়ে আমাকে খুব ভালো কন্ট্রোল প্রদান করে এবং কন্ট্রল করে আমি খুব আত্মবিশ্বাসী অনুভব করি।
-এই বাইকের রাতের লুকস সবচেয়ে বেশি ভাল লাগে। দূর থেকে যদি এই বাইকের হেডল্যাম্প লক্ষ্য করা হয় তাহলে দেখা যাবে যে এই বাইকের হেডল্যাম্পের মধ্যে কিলার লুক রয়েছে এবং অনেকেই আশ্চর্য হবে যাবে যে এটা কি বাইক আসছে। আমার কাছে এই বাইকের রাতের লুক সবচেয়ে বেশি ভালো লাগে।
-হেডল্যাম্পের আলো রাতের রাইডে একটু কম অনুভব করি। হাই বিম দিলে চলে কিন্তু লো বিম একদমই কম কাজ করে।
-আমি এই বাইক থেকে মাইলেজ পাচ্ছি গড়ে ৩৮ থেকে ৪০ কিমি এবং বাইকটি একদিনে আমি রাইড করেছি প্রায় ২ ঘণ্টা এতে আমার বাইকের কোন সমস্যা লক্ষ্য করিনি তবে আমি আমার কব্জিতে একটু ব্যথা অনুভব করেছি আমার মনে হয় চালাতে চালাতে অভ্যস্ত হয়ে যাবে । এদিকে টপ স্পীড একবারই চেষ্টা করেছিলাম এবং সেটা আমি পেয়েছি ১৩৫ কিমি প্রতি ঘণ্টা। আমার মতে এই বাইকের টপ স্পীড আরও অনেক বেশি হবে।

ডিজাইন, ইঞ্জিন পারফরমেন্স, কোয়ালিটি, ব্রেকিং, কন্ট্রোল, আরাম সব মিলিয়ে আমার কাছে বাইকটি অনেক ভালো লেগেছে। বাংলাদেশের বাজারে এত সুন্দর বাইক আনার জন্য আমি স্পীডোজ লিমিটেডকে ধন্যবাদ জ্ঞ্যাপন করছি। আমার মনে হয় যে এই বাইকটা বাংলাদেশে বিদ্যমান অন্যান্য প্রিমিয়াম বাইকের থেকে কোন অংশেই কম না কারণ এর ইঞ্জিনের যে শক্তি এবং টর্ক তা প্রিমিয়াম বাইকের থেকে কোন অংশেই কম না। আমার মনে হয় এই বাইককেও প্রিমিয়ামের খাতায় রাখা উচিত। এমন অনেকেই আছেন যারা টাকা স্বল্পতার জন্য প্রিমিয়াম বাইক কিনতে পারেন না কারণ প্রিমিয়াম বাইকের দাম আমাদের দেশে অনেক। আমি মনে করি প্রিমিয়াম বাইকের বিকল্প হতে পারে এই বাইক।
আমি জিপিএক্স ডিমোন ১০০০ কিমি রাইড করে খুবই সন্তুষ্ট। এই বাইকটা আমাকে অনেক দিক সাপোর্ট দিবে সেটাই আশা করছি। বাইকের স্পেয়ার পার্টসের বিষয়টি স্পীডোজ নিশ্চিত করেছে যে তারা সরবরাহ করবে ।

যদি তারা সরবরাহ করে তাহলে অনেক ভালো হবে কারণ বাইক কেনার পুর্বশর্ত হল সে বাইকের আফটার সেলস সার্ভিস।আমার মনে হয় স্পীডোজ সেটা ভালোভাবেই সরবরাহ করতে পারবে। আর আপনারা যারা এই বাইকটি কিনতে চান তারা অবশ্যই কিনতে পারেন । বাজেটের মধ্যে বাংলাদেশের সেরা বাইক জিপিএক্স ডিমোন।

All GPX bike price in bd

GPX Demon GR165R