ইয়ামাহা এফজেডএস এফাআই ভার্সন ২ ২০০০০ কিমি রাইডিং অভিজ্ঞতা অরুপ রতন

আমি অরুপ রতন , একজন উদ্যোক্তা । একজন উদ্যোক্তা হিসেবে দ্রুত চলাচলের জন্যে একটি মাধ্যমের প্রয়োজন ছিলো আমার , সেই কারনেই বাইক কেনার প্রোয়োজনীয়তা মাথায় আসে।

ইয়ামাহা ব্র্যন্ড বাংলাদেশের বাজারে অন্যতম আস্থাশীল একটি ব্র্যন্ড। বাইক লাভারদের জনপ্রিয়তার দিক থেকে ইয়ামাহা বাংলাদেশে সব সময় এগিয়ে রয়েছে । তাই বাইক বাছাই করার সময় কোন ব্র্যন্ড এর বাইক কিনব সেই নিয়ে কোন সংশয় এর মধ্যে পড়তে হয়নি আমাকে । আমি ঠিক করেছিলাম কিনলে ইয়ামাহা এরই পন্য কিনব । তবে কোন বাইকটি কিনবো সেই নিয়ে কিছুদিন যাবার পর আমার এফ জেড এস ভি ২ বাইকটি পছন্দ হয় । আমার স্বাভাবিক দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্যে বাইকের প্রয়োজন ছিলো সেই চাহিদা মোতাবেক আমার এই বাইকটি পছন্দ করা ।
এফ জেড এস ভি ২ বাইকটি আমার জীবনের প্রথম বাইক ।এই বাইক রাইড করেই আমি আমার জীবনে বাইক রাইডিং এর কিছু অমুল্য মুহুর্ত উপলদ্ধী করি ।আমার এই পর্যন্ত ২০০০০ কিমি এর দীর্ঘ অভিজ্ঞতা সম্পন্ন হয়েছে । আমি আমার এই ২০০০০ কিমি এর রাইডিং অভিজ্ঞতার আলোকে বাইকটির কিছু সুবিধা অসুবিধা সহ ভালো ও মন্দ দিক তুলে ধরবো । এছাড়াও বাইকটিকে যত্ন সহকারে ব্যবহার করার জন্যেও আপনাদের মাঝে কিছু তথ্য তুলে ধরার চেষ্টা করব ।

শুরু করি বাইকটির ভালো দিক গুলো নিয়ে-

- এফ জেড এস ভি ২ বাইকটির অন্যতম ভালো দিক্ টি হলো এই বাইকের কন্ট্রোল । আমি যেকোন ঝুকিপুর্ন রাস্তায় বেশ সাপোর্ট পেয়েছি । যেকোন রাস্তায় আমি খুব সহজেই কন্ট্রোল করে নিতে পারি । এর সাসপেনশন অনেক স্মুথ তাই ভাঙ্গা রাস্তায় কোন রকম ঝাঁকি অনুভব করিনা ।

- আরেকটি বিষয় যা অনেকের কাছে মন্দ দিক হলেও আমার কাছে এটি বরং ভালো দিকের মধ্যেই পড়ে সেটি হলো বাইক এর স্পীড কম । স্পীড কমের দরুন আমার যেকোন রকম এক্সিডেন্ট এর ঝুঁকি কিছুটা হলেও কম থাকে ও আমার বাইক এই লিমিটেড স্পীডের মধ্যে কখনো ভাইব্রেট করেনা ।

- পিছের চাকা অনেক মোটা ও চাকার গ্রিপ ভালো থাকায় ভেজা রাস্তায় চালানোর সময় চাকা পিছলায় না বা হার্ড ব্রেক করার সময় পিছের চাকা স্কীড করেনা ।
- বাইকটি পছন্দের আমার আরেকটু গুরুত্বপুর্ন দিক হলো বাইকটির মাস্কুলার লুক । বাইকের গ্রাফিকাল লূক ও বডি শেপ এর কম্বিনেশন আমার কাছে বেশ আকর্ষনীয় লেগেছে , যদিও বডি তে কিছু কিছু যায়গায় প্লাস্টিক এর ব্যবহার আমার কাছে অযৌক্তিক মনে হয়েছে ।

- বাইকটি তে এফ আই টেকনোলজি ব্যবহারের দরুন শক্তি কিছু টা কমে গেলেও মাইলেজের দিক থেকে তা অনেক বেশি এগিয়ে নিয়েছে ।


খারাপ দিক সমূহ -

- বাইকটির বডি তে কিছু কিছু যায়গায় প্লাস্টিক এর ব্যবহার আমাকে কিছুটা হতাশ করেছে।

ইয়ামাহা এফ জেড এস ভি ২ বাইকটি কেনার পেছনে আমার মূল কারন ছিলো ২ টি । প্রথমত এই বাইকে ব্যবহৃত হয়েছে এফ আই টেকনোলোজি যা বাইকের শক্তি কিছুটা কমিয়ে দিলেও মাইলেজ অনেক বেশি তুলতে সাহায্য করবে এছাড়াও বাইকটি কে অনেক স্মুথ করে তুলবে। এরপর মটরসাইকেলটির লুক আমার কাছে এক কথায় অসাধারন লেগেছে । এগুলই ছিলো মূলত এই বাইকটি কেনার পেছনের মূল কারণ ।

এফ জেড এস ভি ২ বাইকটি কিছুদিন ব্যবহারের পরই বুঝতে পারি এটি আমার জন্যে পারফেক্ট একটি বাইক । সিটি রাইড থেকে লং রাইড সর্ব ক্ষেত্রেই আমি অনেক আরাম পাই রাইড করে । সিটিং পজিশন বেশ চওড়া ও সিটে ব্যবহার হয়েছে এন্টি স্লিপ কভার । এর সুবিধা হলো ব্রেক করলে আমি সামনে চলে আসিনা । পিছে পিলিয়নের সুবিধার্থে দেওয়া হয়েছে গ্র্যাব রেইল যার অনেক প্রয়োজন। আমি একদিনে সর্বচ্চ ৪০০ কিমি পর্যন্ত যাত্রা করেছি । এই দীর্ঘ যাত্রা তে আমি বাইকে কোন রকম অসুবিধা টের পাইনি যা আমাকে বেশ সন্তুষ্ট করতে পেরেছে ।
তবে আমি মাইলেজের দিক থেকে এটিকে রাজা বলবো কারন হাই ওয়েতে এর মাইলেজ পেয়েছি ৪৫ কিমি প্রতি লিটার তেলে ও সিটি তে পেয়েছি ৪০ কিমি প্রতি লিটার তেলে ।এবার আমি কিছু খুঁটিনাটি তথ্য আপনাদের মাঝে তুলে ধরার চেষ্টা করবো । আমরা জানি বাইকটি তে AHO টেকনোলোজি ব্যবহার করা হয়েছে যে কারনে বাইকটি তে সব সময় হেড লাইট অন থাকে যা ব্যটারির উপর চাপ ফেলে থাকে । আমাদের প্রায়ই জ্যম এর মধ্যে আটকা পড়ে থাকতে হয় তখন দেখা যায় ব্যটারির উপর অনেক চাপ পড়ে ও হেড লাইট কিছুটা কমে যায় ।

এইভাবে দেখেছি ইঞ্জিন অফ রেখে ৩০ মিনিট পর্যন্ত হেডলাইট জলে থাকতে পারে তাই আপনাদের প্রতি পরামর্শ থাকবে আলাদা করে একটি সুইচ যোগ করার যা হেড লাইট ম্যানুয়ালি অন অথবা অফ করতে পারবেন । ইঞ্জিন অয়েল নিয়ে অনেকের মধ্যে সংশয় থাকতে পারে সেই সংশয় ও দূর করার আমি চেষ্টা করবো ।

আমি এফ যেড এস ভি ২ এই বাইকটির ইঞ্জিনের জন্যে মটুল সিনথেটিক অয়েল ব্যবহারের পরামর্শ দিব এবং অবশ্যই প্রতি ২৫০০ কিমি চালানোর পর ইঞ্জিন অয়েল চেঞ্জ করবেন । আশা করি আপনার বাইক আপনার চাহিদা মোতাবেক ফলাফল নিয়ে আসবে ।

All YAMAHA bike price in bd

Yamaha FZS Fi v2