সুজুকি জিক্সার এফআই এবিএস ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা তানভীর

আমি বাইক রাইড করতে অনেক পছন্দ করি। এই পছন্দ থেকেই আমি আমার বন্ধুর বাইক Suzuki Gixxer রাইড করা শুরু করি এবং রাইড করে আমার কাছে এই বাইকটা অনেক বেশি ভালো মনে হয়েছে। এই বাইক রাইড করার পর আমি সব মিলিয়ে সিদ্ধান্ত নিলাম যে নতুন Suzuki Gixxer Fi ABS বাইকটা কিনবো । তাই দেরি না করে আমি রাজশাহীর শো-রুম নিউ সাকুরা এন্টারপ্রাইজ থেকে বাইকটা ক্রয় করি ১ মাস আগে এবং এই ১ মাসে রাইড করি ১,৫০০ কিমি। আজকে আমি আপনাদের সাথে এই বাইকের কিছু ভালো দিক ও মন্দ দিক শেয়ার করবো। আশা করি এই বাইক নিয়ে আপনারা ভালো একটি অভিজ্ঞতা পাবেন।

Suzuki Gixxer Fi ABS বাইকের ভালো দিক

• আমার কাছে এই বাইকের ডিজাইন অনেক বেশি ভালো লেগেছে কারণ ১৫৫ সিসির মধ্যে এই বাইকের মধ্যে বেস্ট ডিজাইন শেপ ও গঠন আমি লক্ষ্য করেছি। তাই আমাকে এই বাইকটি খুব আকৃষ্ট করেছে।


• ইঞ্জিন পারফরমেন্স আমার কাছে রাইড করার পর অনেক ভালো মনে হয়েছে। এই ১ মাসে আমি রাইড করে ইঞ্জিনের পারফরমেন্স খুব ভালো উপলব্ধি করতে পেরেছি।


• ব্রেকিং সিস্টেম অনেক সুন্দর। সামনের ডিস্ক ব্রেক ও এবিএস ব্রেকিং খুব ভালো কাজ করে যা আমাকে রাস্তায় সুন্দরভাবে রাইড করতে সহায়তা করে।


• রাইড করে আমি এই বাইক থেকে অনেক স্মুথ অনুভুতি পেয়েছি। আমি প্রায় সব রাস্তায় এই বাইক রাইড করেছি এবং খুব ভালো লেগেছে।


• এদিকে এই বাইকের এফআই সিস্টেম থাকার কারণে আমি খুব ভালো মাইলেজ পাই। শহরের মদহেয় আমি ৪০ কিমি প্রতি লিটার এবং হাইওয়েতে ৪৫ কিমি প্রতি লিটার মাইলেজ পাচ্ছি। এই মাইলেজ নিয়ে আমি অনেক সন্তুষ্ট।


• সিটিং পজিশন রাইডার ও পিলিয়নের জন্য অনেক আরামদায়ক মনে হয়েছে আমার কাছে। আমি এই বাইক সবভাবে রাইড করেছি এবং মনে হয়েছে যে বাইকটা অনেক আরামদায়ক।

Suzuki Gixxer Fi ABS বাইকের মন্দ দিক

• আমার কাছে মনে হয়েছে যে এই বাইকের সাথে লিকুইড কুলিং ইঞ্জিন দিলে আরও ভাল হত । কারণ আমি ইঞ্জিন থেকে হিট ইস্যু পেয়েছি। হয়তো এয়ার কুল্ড ইঞ্জিন হওয়ার কারণে এই সমস্যাটা হয়েছে।


• বিল্ড কোয়ালিটি উন্নত করা উচিত কারণ এই বাইকের বিভিন্ন অংশ অল্পতেই স্ক্র্যাচ পড়ে যায়।


• পেছনের ব্রেকিং সিস্টেম আমার কাছে একটু দুর্বল মনে হয়েছে।

এইছিলো আমার বাইক Suzuki Gixxer Fi ABS নিয়ে ভালো মন্দ অভিজ্ঞতা। আশা করি এই বাইক নিয়ে আপনারা একটি ভালো ধারণা পেয়েছেন। ধন্যবাদ সবাইকে।