ইয়ামাহা আর১৫ ভি৩ মনস্টার এনার্জি রাইডিং অভিজ্ঞতা মোঃ জাকির হোসেন

ইয়ামাহা আমার কাছে অনেক পছন্দের একটি নাম। আমি সবসময় এই ব্র্যান্ডটিকে পছন্দ করি এবং নিশন্দেহে ব্যাবহারের কথা ভাবতে পারি। গত পাঁচ বছর ধরে আমি এফজেডএস ব্যবহার করেছি। কিছু দিন আগে আমি একটি স্পোর্টস বাইক কেনার কথা ভাবি। সেই ক্ষেত্রে ইয়ামাহা আর ওয়ান ফাইভ ভি৩ এর থেকে সেরা পছন্দ কী হতে পারে। এই বাইকটি আমার কাছে একটি শখের মত, কেবল বাইক হিসেবেই এটি আমার কাছে থাকে না, এটি আমার কাছে ভালবাসার একটি বিষয়। আমি চাকরি করি, পাশাপাশি ব্যবসা, তাই আমার নিয়মিত যানবাহন প্রয়োজন, এবং সেজন্য আমার কাছে অন্য একটি বাইক রয়েছে। কেনার পর থেকেই আমার ভি৩ বাইকটি যত্ন সহ এবং কম সময় চালিয়ে থাকি। এখন পর্যন্ত ৩৪০০ কিলমিটার চালিয়েছি খুবই যত্নসহকারে। আজ আমি এই মন্সটার সম্পর্কে আমার কিছু অভিজ্ঞতা আপনার সাথে শেয়ার করতে চাই।

প্রথমে আমার পছন্দগুলি দিয়ে শুরু করি:

- আমি ইতিমধ্যে বলেছিলাম যে এই বাইকটি আমার কাছে একটি মূল্যবান জিনিস, তাই সন্দেহ ছাড়াই বাইকের অউটলুক আমার সবচেয়ে বেশি পছন্দ।কালার গ্রাফিক্স, ডিজাইন, স্টিকার এগুলি সব আমার কাছে খুবই আকর্ষনীয়। অভিযোগ করার মতো কিছুই নেই।

- এই বাইকের পরবর্তি যে বিষয় আমার কাছে ভাল লাগে তা হচ্ছে মাইলেজ এবং স্পীড।বাইকের EFiইঞ্জিন আমাকে দুর্দান্ত পারফরম্যান্স দিচ্ছে। দীর্ঘ যাত্রায় আমি প্রায় ৪৫ কিলোমিটার / লিটার মাইলেজ পাচ্ছি,যা ভি -2 বা ভি-1 এর কাছ থেকে কেউ কোন সময়েই আশা করেনি। আমরা সকলেই জানি স্পীড এই বাইকের একটি বড় আকর্ষন এবং সেরা অংশ। আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা পিলিয়ন সহ ১৪২ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা স্পীডে রাইড করা। সুতরাং আমি অবশ্যই বলব এই মন্সটারটির সত্যই একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন রয়েছে।

- আমি যদি সামগ্রিক পারফরম্যান্স সম্পর্কে বলি তবে তা দুর্দান্ত। অনেকেই পিঠে ব্যথা, কব্জির ব্যথা সম্পর্কে অভিযোগ করে, তবে আমি এখন পর্যন্ত এর কোনটির মুখোমুখি হইনি। বাইকের কন্ট্রোলিং এবিএস ব্রেক থাকার কারনে আরও ভাল, আমি খুব উপভোগ করি এই এবিএসের ব্যাবহার।চাকা কোন সময়েই স্কীড করে না, আমি যে কোনও পরিস্থিতিতে এই বাইকটি কনট্রোল করতে পারি। একটি স্পোর্টস বাইক হিসাবে খুবই ভালো কনট্রোল অফার করে থাকে।

- আমার বাইকটির সব থেকে ভালো লাগার বিষয়টি হচ্ছে এর স্পীড। বাইকটি যখন অনেক গতিতে চালায় তবুও আমি কখনই অস্বস্তি বোধ করি না। উচ্চ গতিতেও সমস্ত পারফর্মেন্স একইরকম থাকে।

এই বাইক সম্পর্কে আমারও কিছু অপছন্দ রয়েছে:

- আমি মনে করি হেডল্যাম্পটি এই বাইকের জন্য উপযুক্ত নয়। এ কারণে রাতে রাইড করা বেশ কঠিন হয়ে পড়ে। আমার কাছে মনে হয় এক্সট্রা ফগ লাইট এই বাইকে দরকার, তার কারন হেডল্যাম্প অতটা ভালো না বাইকের তুলনায়।

- যদিও এটি আমার ব্যক্তিগত মতামত, তবে আমি মনে করি ইঞ্জিনের শব্দটি আরো স্মুথ হতে পারত। এটি স্পোর্টস বাইকের একটি বৈশিষ্ট্য হতে পারে তবে আমি এই বাইকের শব্দটি সত্যই অতটা পছন্দ করি না।

এই ৩৪০০ কিলোমিটারের মধ্যে আমি বেশ কয়েকবার লং রাইডে গিয়েছিলাম। একদিনে ২৮০ কিলোমিটার সর্বোচ্চ ছিল এবং সত্যই আমি এই বাইকটি চালিয়ে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেছি। আমি কোন পিঠ, বা কব্জির ব্যথা অনুভব করিনি। হ্যাঁ, এই বাইকটি পিলিয়ন সহ চালানোর জন্য তৈরি করা হয়নি, তবে সিঙ্গল রাইডের ক্ষেত্রে সবচেয়ে ভাল লেগেছে আমার কাছে। আমি এই বাইকটি নিয়ে সন্তুষ্ট এবং আমি বাইকটির সজ্ঞ উপভোগ করছি, তবে বাইকের দামটা কিছুটা কম হলে মন্দ হতনা।

ধন্যবাদ সবাইকে।