অনেক বছর ধরে বাজাজ রাজপথের রাজা এবং ক্ষমতাসীন একটি ব্র্যান্ড। বাংলাদেশে মার্কেটে বাজাজ অন্যতম একটি মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড। আমি মেহেদি হাসান ।আমার বাসস্থান রাজারহাতা, রাজশাহী এবং আমি পেশায় একজন ছাত্র। আমি বাইক ব্যবহার করি আমার বিভিন্ন প্রয়োজনে এবং বাইকের প্রতি অন্য রকম এক ভালোবাসা থাকায়। ছোট বেলা থেকেই আমি বাইক রাইড করতে ভালোবাসি এবং এটা যোগাযোগের অন্যতম একটি সহজ মাধ্যম । আমি বিগত ৫ বছর ধরে বাজাজ পালসার ১৫০ সিসির এই বাইকটি ব্যবহার করে আসছি এবং আমি মনে করি এখন সময় হয়েছে এই বাইকটি নিয়ে কিছু বলার।বাজাজ পালসার আমার প্রথম বাইক না আমি এর আগে ব্যবহার করেছি হোন্ডা সিজি ১২৫ সিসি। এই বাইকটা কেনার মুল কারণ হল যাতায়াত সুবিধা আরও উন্নত করার জন্য। তাই আমি এই বাইকটি কিনে ফেলি।

পালসারের এটা অনেক আগের একটি ভার্সন তবে এর ডিজাইনটা যথেষ্ট ভালো, আউটলুকটা বেশ চমৎকার। ফুয়েল ট্যংকারের সাথে কোন বডি কিট নাই কিন্তু বর্তমান পালসারের ফুয়েল ট্যংকারের সাথে বডি কিট রয়েছে। আমার বাইকের কোয়ালিটি নিয়ে কোন সন্দেহ নেই। প্রথম থেকেই বাজাজ তাদের এই পালসার মডেলটি দিন দিন আরও উন্নত করার চেষ্টা করছে। ইঞ্জিন কোয়ালিটি যথেষ্ট ভালো। সিটিং পজিশনটাও অনেক ভালো আমি এই পর্যন্ত কোন ব্যাক পেইন অনুভব করিনি। হ্যান্ডেলবারটাও সুন্দর এবং এর সাথে সংযুক্ত সুইচগুলো বেশ ভাল মানের। এর হেডল্যাম্প যথেষ্ট ভাল আলো সরবরাহ করতে পারে যেটা নিয়ে আমি কখনও সমস্যায় পরিনি। অন্যান্য ১৫০ সিসি বাইকের থেকে এটা তুলনামুলক বেশী আরামদায়ক একটি বাইক বলে আমি মনে করি।

কন্ট্রোলিং অনেক চমৎকার। আমি যে কোন পরিস্থিতিতে বাইকটি নিয়ন্ত্রণ করে নিয়ে পারি। টায়ারটা একটু চিকন তবে আমি চিকন টায়ারে অভ্যস্ত হয়ে গিয়েছি। বাইকটি পুরাতন মডেলের অন্যতম বৈশিষ্ট্য হলো এটা টপ স্পীডে তেমন ভাইব্রেশন করে না। আমি আগেই বলেছি যে পুরাতন মডেল হিসেবে এই বাইকটার টায়ারটা চিকন কিন্তু আমি এই টায়ারে কখনই স্কীড পায়নি। ব্রেকিং ভাল হওয়ায় ফলে যে কোন খারাপ পরিস্থিতিতে আমি বাইকটা ব্রেক করে নিয়ন্ত্রণে নিয়ে আনতে পারি ।সাসপেনশনের পারফরমেন্স খুব ভালো। আমি এর সাসপেনশনের ফলে স্মুথ রাইডিং এর অনুভুতি পায় । কিন্তু বর্তামানের পালসার গুলো বেশ উন্নত এবং আধুনিক ডিজাইনের তবে পুরাতন মডেল হিসেবে আমার বাইকটা কোনো অংশে কম না।

বাজাজের ডি টি এস আই প্রযুক্তির ফলে এর ইঞ্জিনটা ভালো পারফরমেন্সের পাশাপাশি ভালো মাইলেজ দিতে সক্ষম। পুরাতন মডেল হলেও আমি বর্তমানে ৪৫ কিমি প্রতি লিটারে মাইলেজ পাচ্ছি যা অভাবনীয়। আমি বাইকটার মাইলেজ নিয়ে সন্তুষ্ট। অন্যান্য বাইকগুলো যেমন অনেক দিন ব্যবহার করার ফলে মাইলেজটা কমে আসে কিন্তু আমি প্রায় ৫ বছর ধরে একই মাইলেজ পাচ্ছি।

ইঞ্জিনটা একটা বাইকের প্রধান অংশ কিন্তু বাজাজ পালসার আমাকে ইঞ্জিনের দিক দিয়ে কোন দিক হতাশ করেনি। ইঞ্জিন পারফরমেন্স এখনও খুব ভালো আছে। আমি এর দানবীয় শক্তিটা এবং পারফরমেন্সটা পূর্বে যেমন অনুভব করতাম এখন ঠিক তেমনই অনুভব করছি। ইঞ্জিনটা অনেক ভালো এবং দীর্ঘস্থায়ী শক্তি সম্পন্ন। ইঞ্জিন পারফরমেন্স নিয়ে আমি অনেক আনন্দিত।

আফটার সেলস সার্ভিস খুবই খারাপ । তাদের আফটার সেলস সার্ভিসের প্রতি আমার ঘৃণা সৃষ্টি হয়েছে। মেকাররা অনেক অনভিজ্ঞ।

সবশেষে আমি বলতে চাই যে দাম হিসেবে এটা অনেক ভালো একটি বাইক। বাইকটির ভালো দিক হলো এর স্পীডের পাশাপাশি দুর্দান্ত কন্ট্রোলিং কিন্তু খারাপ দিক হল বাইকটা ইঞ্জিন শব্দটা অল্প দিনেই নষ্ট হয়ে যায়। আমার মতে কেউ যদি এই বাইকটি কিনতে চান তবে কিনতে পারেন।অনেক ভালো মানের একটি বাইক আমি বলবো।

All BAJAJ bike price in bd

Bajaj Pulsar 150 DTSi