মোটরসাইকেল ৪ভালভ ইনজিনের সুবিধাবলী

ইনজিন হলো মোটরসাইকেল হার্ট বা হৃদয় বা প্রান। মোটরসাইকেল ইঞ্জিন বিভিন্ন ধরণের হয়ে থাকে। যেমন টু স্ট্রোক এবং ফোর স্ট্রোক কম্বুশন ইঞ্জিন, এছাড়াও অন্যান্য ইঞ্জিন দেখতে পাওয়া যায় যেমন ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিন, ও্যাংকেলস ইঞ্জিন ইত্যাদি কিন্তু এগুলোর ব্যবহার খুবই কম। প্রত্যেকটি কম্বুশন ইঞ্জিনের ভেতরে একটি সিলিন্ডার থাকে যা ইঞ্জিনকে চালনা করতে সাহায্য করে এবং অপ্রয়োজনীয় বর্জ এক্সস্ট দিয়ে বের করে দেয়। প্রত্যেক সিলিন্ডারে ভাল্ভ থাকে যা তেল এবং বাতাসকে একত্রিত করে পুড়ার পরে পোড়া পদার্থগুলো বাইরে বের করে দিতে সাহায্য করে। আমরা সকলেই জানি যে ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিনে প্রতিটি সিলিন্ডারে দুইটি করে ভালভ থাকে কিন্তু বর্তমানে বিভিন্ন বাইকগুলোতে ৪ ভালভ ইঞ্জিন দেখা যায়। ইতিমধ্যেই আমরা না জেনেই সেই ৪ ভালভ ইঞ্জিনের বাইকগুলো ব্যবহার করেছি। যে সকল বাইকের মধ্যে ৪ ভালভ ইঞ্জিন রয়েছে সেগুলো হল ইয়ামাহা আর১৫ সিরিজ, হোন্ডা সিবিআর১৫০আর, বাজাজ ডিস্কোভার ১২৫ এসটি, বাজাজ পালসার এনএস ১৬০, টিভিএস এপ্যাচি আরটিআর ৪ভি। আজকে আমাদের জানার বিষয় হচ্ছে ৪ ভালভ ইঞ্জিন কি?এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ একটি প্রশ্ন এবং অনেকেই জানতে চায় যে এই ৪ ভালভ ইঞ্জিন ভেতরে কেমনভাবে কাজ করে। তাই নিচে আমরা এসব বিষয় নিয়েই আলোচনা করব এবং আশা করি এতে আপনারা উপকৃত হবেন।



৪ ভালভ প্রযুক্তি কি?
আমরা প্রথমেই বলেছি যে বেশিরভাগ ৪ স্টোক ইঞ্জিনে প্রত্যেক সিলিন্ডারে দুইটি করে ভালভ থাকে এবং এই ভালভ তেল ও বাতাসকে পুড়িয়ে বাইরে বের করে দিতে সাহায্য করে। ৪ ভালভ ইঞ্জিন এই দিক থেকে বেশি কিছু অফার করে থাকে এবং অবশ্যই এটা ২ ভালভ ইঞ্জিনের থেকে আরও বেশি পারফরমেন্স দেয়। ৪ ভালভ প্রযুক্তি যেটা মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনে ব্যবহার করা হয় সেখানে দুইটা ইনটেক এবং দুইটা এক্সজস্ট।অর্থাৎ গমন ও নির্গমনের জন্য দুইটি করে পথ থাকে। এটা উল্লেখযোগ্য যে ২ভালভ ইঞ্জিনে শুধু দুইটা পথ থাকে এবং ৪ ভালভ ইঞ্জিনে ৪টা পথ থাকে যেকারনে ইঞ্জিনের কম্বুশন এবং শক্তি উৎপাদন ২ ভালভ ইঞ্জিনের থেকে অনেক বেড়ে যায়। বাতাস এবং তেল এর ভেতরে ঢোকা এবং বের হবার পথ ৪ টি হওয়ার কারণে সঠিক কম্বুশন এবং আরও বেশি শক্তি পাওয়া যায়।



৪ ভালভ ইঞ্জিন প্রযুক্তি কিভাবে কাজ করে
আমরা ইতিমধ্যেই জেনেছি যে এই প্রযুক্তিতে ৪ ভালভ যুক্ত করা হয়েছে এবং দুইটা প্রবেশের এবং দুটি বের হবার পথ রয়েছে। তাই দুইটা প্রবেশ পথের ফলে ভেতরে বাতাস এবং তেল মিশ্রনের অনেক প্রবেশ করানো যায় ফলে আরও ভালো কম্বুশন ও শক্তি তৈরি করতে পারে । দুইটা ইনলেট বা নালির ভালভ বাতাস প্রবাহের রাস্তাকে আরও বড় করে দেয় এবং এটা আরও বেশি তেল-বাতাস সিলিন্ডারে মধ্যে প্রবেশ করতে সাহায্য করে । তাই এটা অন্যান্য ডিজাইনের ইঞ্জিনের থেকে আরও বেশি বাতাস প্রবাহের পরিমাণ সৃষ্টি করে। ফল স্বরুপ আরও বেশি শক্তি, কম নির্গমন এবং তেল সাশ্রয়ী এই ৪ ভালভ ইঞ্জিন সরবরাহ করতে পারবে। নতুন প্রজন্মের বাইক এবং গাড়িগুলোতে ৪ ভালভ ইঞ্জিন ব্যবহৃত হয়।,

৪ ভালভ ইঞ্জিনের সুবিধা
যেহেতু আমরা অনেকেই এখন ২ ভালভ ইঞ্জিন ব্যবহার করছি তাহলে কেন আমরা ৪ ভালভ ইঞ্জিনের দিকে যাবো ? এটা সবার কাছে প্রশ্নবিদ্ধ রয়ে যায়। আর এই দ্বিধা দূর করার জন্য এর পেছনে কিছু কারণ আজকে উল্লেখ করতে যাচ্ছি। ৪ ভালভ ইঞ্জিনের ২ ভালভ ইঞ্জিনের থেকে অবশ্যই কিছু বেশি সুবিধা রয়েছে। ২ ভালভ ইঞ্জিন ৪ ভালভ এর থেকে একটু কম কার্যকর এবং অনেকেই ৪ ভালভ ইঞ্জিন ব্যবহার করে এর বিশেষ বিশেষ সুবিধাগুলো তুলে ধরেছেন সেই সুবিধাগুলো নিচে দেওয়া হলো-

প্রথম যে সুবিধাটি - ৪ ভালভ ইঞ্জিন সিলিন্ডারের মাথায় অনেক বড় জায়গা তৈরি করে যাতে করে বাতাস আরও বেশি ভেতরে প্রবাহ হতে পারে। বেশি বাতাসের প্রবাহ মানে বেশি শক্তি এবং অধিক কার্যক্ষমতা। আমরা যদি ডায়াগ্রামটা দেখি তাহলে ২ ভাল্ভ ইঞ্জিনের ডায়াগ্রামের ডিজাইন রয়েছে ইঞ্জিনের মধ্যে ৫০ শতাশ জায়গায় মধ্যে এবং ৪ ভালভ ইঞ্জিনের ডায়াগ্রাম ডিজাইনে রয়েছে ইঞ্জিনের ভিতরের ৮০ শতাংশ জায়গা জুড়ে। তাই যুক্তিগতভাবে ৪ ভালভ ইঞ্জিনে গমন এবং নির্গমন আরও তীব্র হবে এবং প্রকৃতপক্ষে অধিক পারফরমেন্স পাওয়া যাবে।

দ্বিতীয় সুবিধাটি হচ্ছে ৪ ভালভ ডিজাইনের ইঞ্জিনে সাধারনত স্পার্ক প্লাগ সিলিন্ডারের মাথার মাঝামাঝি স্থানে থাকে। আমরা যদি ৪ ভালভ ইঞ্জিনের ডায়াগ্রামটা দেখি তাহলে দেখতে পাই যে সেখানে মাঝামাঝি স্থানে একটি প্লাগ স্থাপন করার জায়গা রয়েছে। স্পার্ক প্লাগ এক ধরণের বিস্ফোরণ সৃষ্টি করে এবং এটা মাঝখানে দেওয়া অন্যতম কারণ হচ্ছে কম্বুশন কার্যক্রম আরও তরান্বিত করা। এটা আরও বেশি শক্তি নিশ্চিত করে এবং সঠিক পরিমাণে তেল পুড়তে সাহায্য করে।

তৃতীয় সুবিধা হচ্ছে মাইলেজ। আমরা জানি যে এই ইঞ্জিনে অনেক ভালো তেল-বাতাসের সংমিশ্রণ হয় এবং এতে করে অপ্রয়োজনীয় কোন জ্বালানী থাকে না যার ফলে জ্বালানীর সঠিক ব্যবহার হয় এবং মাইলেজ বৃদ্ধি পায়।

সবশেষে ইনজিন কম কার্বন নিঃসরণ করে, যার মানে এক্সজস্ট সিস্টেম সেই পরিমাণে কার্বন বের করবে না এবং বাইরের বাতাসকে দূষিত করবে না। এইটা পরিবেশের জন্য খুবই ভালো একটি সিস্টেম । ইঞ্জিন এবং পরিবেশ দুটাই সুরক্ষিত থাকবে কারণ এই ইঞ্জিনে অনেক ভালো মানের কম্বুশান সিস্টেম রয়েছে।

এই সুবিধাগুলো হচ্ছে অন্যান্যগুলোর থেকে অনেক গুরুত্বপূর্ণ এবং জনপ্রিয় ব্র্যান্ডগুলো এই ইঞ্জিনের খুব তারিফ করছে। ৪ ভালভ ইঞ্জিন প্রযুক্তি কম্বুশনের জায়গাটাকে আরও বৃদ্ধি করে এবং ভালভ দ্বারা সিলিন্ডারের মধ্যে ৮০ শতাংশ জায়গা আবৃত থাকে অন্যদিকে ২ ভালভ ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে এটা আবৃত থাকে ৫০ শতাংশ। ফলাফলস্বরুপ ইঞ্জিনের পারফরমেন্স, থ্রটল রেসপন্স এবং পিক আপ ২ ভালভ ইঞ্জিনের থেকে বৃদ্ধি পাবে। এটা তেল সাশ্রয়ী এবং কম কার্বন নিঃসরণ করবে। শুধু বাজাজ নয় ইয়ামাহা ব্র্যান্ডও তাদের বাইকে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করছে । ইয়ামাহার ৪ ভালভ ইঞ্জিনের ডিজাইন হচ্ছে সিংগেল স্পার্ক যেটা সিলিন্ডারে মাঝখানে অবস্থিত, এর ফলে আগুনের শিখাটা ভালোভাবে জ্বলবে এবং কার্যকারী কম্বুশন তৈরি করবে যা কম স্পীডেও এটা অনেক ভালো এক্সেলেরেশন, ভালো পারফরমেন্স দিবে ।

জনপ্রিয় এই ব্র্যান্ডগুলো তাদের বাইকের সাথে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করছে এবং ফলাফল অনেক ভালো পাচ্ছে । তাই গুরুত্বপূর্ণ কিছু সুবিধা থাকার ফলে ৪ ভালভ প্রযুক্তি অনেক প্রশংসনীয় এবং যে কারণে আগের তুলনায় অনেক ভালো পারফরমেন্স দিয়ে যাচ্ছে।