বাইকের কোন কোন পয়েন্ট থেকে ইঞ্জিন অয়েল লিক করতে পারে

বাইকের কোন কোন পয়েন্ট থেকে ইঞ্জিন অয়েল লিক করতে পারে

ইঞ্জিন অয়েল বাইকের জন্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ একটি জিনিস, বাইকের ইঞ্জিনের ভিতরের পার্টস লুব্রিকেট অর্থাৎ পিচ্ছিল করে, এবং বাইকের ইঞ্জিন এর পার্টস এর কভার দিয়ে ঢাকা থাকে, ইঞ্জিন কভার একটি আরেকটির সাথে কভার দিয়ে সংযুক্ত হয়ে থাকে এবং এই দুটি কভারের মাঝে একটি গ্যাস কিট থাকে, যা মূলত ইঞ্জিন অয়েল লিক হওয়া থেকে রক্ষা করে, কারন ইঞ্জিন অয়েল লিক হওয়া একটি গুরুত্বর সমস্যা, দীর্ঘসময় অধিক পরিমানে ইঞ্জিন অয়েল লিক হলে আপনার বাইকের ইঞ্জিন অয়েল ক্যাপাসিটি কমতে থাকবে, এবং এর ফলে ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে, কারন ইঞ্জিন অয়েল কম থাকলে ইঞ্জিনের পার্টস একে অপরের সাথে ঘর্ষণের মাত্রা অনেকাংশেই বেড়ে যায়, বাইকের কোন কোন পয়েন্ট থেকে ইঞ্জিন অয়েল লিক করতে পারে এই নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করবো।

গ্যাস কিটঃ ইঞ্জিন কভার একটি আরেকটির সাথে গ্যাস কিট এর মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে, এবং এটি ইঞ্জিন থেকে অয়েল লিক হওয়া থেকে রক্ষা করে, তবে গ্যাস কিট নষ্ট হয়ে গেলে অয়েল লিক হওয়ার সম্ভবনা থাকে, এটি একটি গুরুত্বর সমস্যা, দীর্ঘদিন এইভাবে বাইক রাইড করলে ইঞ্জিনের দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা হতে পারে, এই সমস্যা থেকে পরিত্রান পেতে যত তারাতারি সম্ভব গ্যাস কিট পরিবর্তন করুন।

ড্রেন বল্টঃ এটি কোন সমস্যা নাহলে ও আমাদের অসাবধানতার কারনে এর থেকে বড় বিপদের সম্মুখীন হতে পারে, অনেকক্ষেত্রেই ইঞ্জিন অয়েল ড্রেন দেয়ার পরে ড্রেন বোল্ট ঠিক মতো টাইট দেয়া হয়না, পরবর্তীতে ইঞ্জিন থেকে অয়েল লিক করে এবং ইঞ্জিনের সমস্যা দেখা দেয়, বেশি পরিমানে অয়েল কমে গেলে ইঞ্জিন সিজ হওয়ার সম্ভবনা থাকে, তাই অবশ্যই মনে করে অয়েল পরিবর্তনের সময় ইঞ্জিনের ড্রেন বোল্ট ঠিক মতো টাইট দিয়ে নিবেন।

ইঞ্জিন হেডঃ বেশ কিছু বাইকের ইঞ্জিন হেড থেকে অয়েল লিক এর সমস্যা দেখা গেছে, তবে এটিও গ্যাস কিট জনিত সমস্যা, যদিও ইঞ্জিন হেড থেকে তুলনামূলক কম ইঞ্জিন অয়েল লিক হয়, তবে এই সমস্যার সহজ সমাধান হচ্ছে গ্যাস কিট/ ইঞ্জিন আঠা পরিবর্তন করা।

চেইন স্প্রোকেট সাইডঃ এটিও অনেকটা গ্যাস কিট এর মতো একই সমস্যা, অনেক ক্ষেত্রে বোঝা যায়না এটা ইঞ্জিন অয়েল না চেইন লুব, ভালমতো লক্ষ করলে বুঝতে পারবেন, এবং এর ক্ষেত্রেও একই সমাধান, গ্যাস কিট পরিবর্তন করা।

সাইলেন্সরঃ এখন পর্যন্ত এটি সবচেয়ে গুরুত্বর সমস্যা, কারন এটি ইঞ্জিনের ভিতরে এবং বাইরে উভয় দিক থেকেই লিক করে, কারন ইঞ্জিনের পিস্টন ও রিং ক্ষয় হয়ে গেলে এই সমস্যা দেখা দেয়, মূলত এর ফলে ইঞ্জিনের হিটিং বেড়ে যায় এবং ইঞ্জিন থেকে অয়েলের পরিমান ক্রমশ কমতে থাকে, ইঞ্জিন থেকে অয়েল লিক হয়ে সেটি পুড়ে এবং ধোয়া আকারে সাইলেন্সর থেকে তা বেড হয়, তবে অনেক ক্ষেত্রে অল্প পরিমানে অয়েল ও সাইলেন্সর থেকে বেড় হয়, এই সমস্যার সমাধান হিসেবে আপনাকে ভালো মানের টেকনিশিয়ান এর থেকে ইঞ্জিনের ক্ষয় হয়ে যাওয়া পার্টস পরিবর্তন করতে হবে, তা নাহলে আপনার বাইক থেকে প্রতিনিয়ত অয়েলের পরিমান কমতে থাকবে, এবং এর সাথে আপনার বাইক চালানোর অভিজ্ঞতায় ব্যঘাত ঘটবে।

এই কিছু পয়েন্ট যার থেকে ইঞ্জিন অয়েল লিক হতে পারে, আমরা উল্লেখ করে দিয়েছি, এর মধ্যে যেকোনো সমস্যা হলে তার সমাধান অতি শীঘ্রই করে নেয়া প্রয়োজন।