স্প্লিপার ক্লাচ প্রযুক্তিটাও আমাদের দেশে প্রথম নিয়ে আসে ইয়ামাহা কোম্পানী। সাধারনত আমরা বাইকের গিয়ার কমাতে বা বাড়াতে ক্লাচ ব্যবহার করে থাকি । অন্যদিকে ইঞ্জিনের ব্রেক এর জন্য গিয়ার কমিয়ে ক্লাচ ধরি না যেটা আমরা রেস ট্র্যাকের রাইডাদের ক্ষেত্রে দেখতে পাই। রেস ট্র্যাকের রাইডারগণ বেশিরভাগ সময় ইঞ্জিন ব্রেক ব্যবহার করে থাকেন তাদের বাইকের গতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কারণ সামনে অনাকাঙ্ক্ষিত টার্নিং আসলে স্বজোরে ব্রেক কষলে পরে যাওয়ার প্রবণতা বেশি থাকে যার ফলে এই গতি ও গিয়ার দ্রুত নিরাপদে কমিয়ে আনার জন্য ব্যবহার করা হয় স্প্লিপার ক্লাচ অর্থাৎ আপনার বাইক যে গিয়ারে আছে সে গিয়ার থেকে নিম্ন গিয়ারে বা তারও অনেক কম গিয়ারে আসবে একদম স্প্লিপ করে । এতে করে আমরা স্প্লিপার ক্লাচ বিহীন বাইকে অনুভব করি যে আরপিএম বেশি হয়ে যাওয়া ইঞ্জিনের স্বজোরে আওয়াজ করা এমনটি ইঞ্জিন সীজ হয়ে যাওয়ার শঙ্কাও বেশি থাকে কিন্তু স্প্লিপার ক্লাচ যুক্ত বাইকে বেশি গিয়ার থেকে কম গিয়ারে আসার সময় ইঞ্জিনের সমস্ত বিষয়কে সুরক্ষিত রেখে এবং চাকা লক বা ঝাকুনিবিহীনভাবে গতি কমিয়ে আনতে সাহায্য করে । |
The Bajaj Pulsar F250 is a modern semi-faired sports motorcycle from Bajaj Auto, introduced in the Indian market in October 20...
English BanglaCF Moto, a motorcycle manufacturer established in 1989, has recently made a notable entry into the Bangladeshi market with a l...
English BanglaI ride my bike about 150/200 km a day. I am a representative of the profession, and I have to go to representative jobs very q...
English Bangla