চোক

চোক মুলত একটি বাইকের কারবুরেটরের বাতাসের প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। এটি জ্বালানী ও বায়ুর মিশ্রনকে সমৃদ্ধ করতে সহায়তা করে পাশাপাশি কম তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন চালু করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। কারবুরেটরে বাতাস এবং জ্বালানীর পর্যাপ্ত পরিমাণ আছে কী না সেটা নিশ্চিত করে চোক এবং বিভিন্ন তাপমাত্রায় বাইকের ইঞ্জিন চালু করতে সাহায্য করে। ইঞ্জিন চালু করতে প্রয়োজন হয় বাতাস এবং জ্বালানী। এই দুইটার মিশ্রন ইঞ্জিনকে চালু করতে সাহায্য করে কিন্তু জলবায়ু এবং তাপমাত্রার কারণে ইঞ্জিনের জ্বালানী এবং বাতাসের পরিমাণ ঠিক না থাকায় বিভিন্ন আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু হতে ব্যঘাত সৃষ্টি করে। আর এই ব্যঘাত থেকে রেহাই পাওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয় চোক যা ইঞ্জিনে সঠিক পরিমাণে জ্বালানী এবং বাতাস সরবরাহ করে।এটি মতরসাইকেলে কারবুরেটরে বা হ্যান্ডেলবারে বা বিভিন্ন স্থানে থাকতে পারে যা একটি ক্যাবলের মাধ্যমে কারবুরেটরের সাথে সংযুক্ত থাকে। গরমকালে চোক বেশি প্রয়োজন হয় না কিন্তু শীতাকালে ইঞ্জিন চালু করার জন্য এটি প্রয়োজন হয় যদি ইঞ্জিন চালু করা সম্ভব না হয়।