মোটরসাইকেল টেস্ট রাইড

মোটরসাইকেল টেস্ট রাইড

"মোটরবাইক" শব্দটি আমাদের গতি, শৈলী এবং স্বাচ্ছন্দ্যে চলার কথা মনে করিয়ে দেয়। মোটরসাইকেলটি আমাদের সকলকেই আকৃষ্ট করে কেন, আমরা প্রায়শই আমাদের ভাই, বন্ধু বা চাচা মোটর বাইক নিয়ে সখ পুরন করার স্বার্থে চালাতে যায় যাকে আমরা সাধারন ভাষায় টেস্ট ড্রাইভ বলে থাকি।

তবে টেস্ট ড্রাইভ দেওয়ার আগে আমাদের কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় মনে রাখা দরকার যা আমরা সাধারণত ভুলে যায় এবং এই কারনে বেশিরভাগ সময় আমাদের বিভিন্ন ধরণের সমস্যার মুখোমুখি হতে হয়। সুতরাং, আমরা কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরবরাহ করেছি যা আপনার টেস্ট ড্রাইভকে মসৃণ এবং আরও উপভোগ্য করে তুলবে।

আসুন এক নজরে দেখে নেওয়া যাক, টেস্ট ড্রাইভ দেওয়ার আগে আমাদের কি কি বিষয় খেয়াল রাখতে হবে-

প্রথমতঃ টেস্ট ড্রাইভ বা সখ করে কারও মোটরসাইকেল চালাতে গেলে আমাদের সাথে বাইকের মালিককে নেওয়া উচিত। এটি তাকে আপনার প্রতি আরও আত্মবিশ্বাস দেবে এবং একই সাথে আপনাকে টেস্ট ড্রাইভের জন্য তার বাইকটি দেওয়ার সাহস যোগাবে। কারন প্রতিটা বাইকের মালিকই তাদের বাইক আরেকজনের হাতে তুলে দিতে সামান্য হলেও দ্বিধাবোধ করে।

দ্বিতীয়তঃ টেস্ট ড্রাইভ দেওয়ার আগে বাইকের প্রয়োজনীয় সমস্ত কাগজপত্র সাথে রাখুন। কারণ, ১৩৮ এর অধ্যাদেশ অনুযায়ী, “যদি কোনও ব্যক্তি ড্রাইভিং লাইসেন্স ছাড়াই তার বাইক চালায়। তাকে বা চার মাসের জন্য কারাগারে প্রেরণ করা হবে বা আর্থিক জরিমানা করা হবে।

আবার, ১৫২ এর অধ্যাদেশ অনুযায়ী “যদি কোনও ব্যক্তি ফিটনেস রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট বা রুট পারমিট সার্টিফিকেট ছাড়াই তার বাইক চালান। তাকে তিন মাসের জন্য কারাগারে প্রেরণ করা হবে বা জরিমানা বা আর্থিক জরিমানা করা হবে।

তৃতীয়তঃ আমাদেরকে হেডলাইটের সুইচ, হর্ন, বাম এবং ডান ইন্ডিকেটর, পাসিং সুইচ পাশাপাশি গিয়ার এবং ব্রেক সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করে নেওয়া উচিত। কারণ এটি একটি বাইকের থেকে অন্য বাইকের পরিবর্তিত হয়। আপনি এমন কিছু বাইক খুঁজে পেতে পারেন যার সামনের গিয়ার সিস্টেম রয়েছে বা আপনি এমন কিছু বাইক খুঁজে পেতে পারেন যার পিছনে গিয়ার সিস্টেম রয়েছে এবং আপনি ভিন্ন ব্রেকিং সিস্টেমও খুঁজে পেতে পারেন। বাইকে বেশিরভাগ ড্রাম ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করে তবে আজকাল আমরা দেখেছি ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম তো বটেই সময়ের সাথে সাথে আধুনিক ব্রেকিং সিস্টেম নতুন প্রজন্মের বাইক রাইডারের সাথে পরিচিত হয়ে উঠেছে। আপনার নতুন যেকোন বাইক সখের বসে টেস্ট ড্রাইভের শুরুর দিকে ব্রেকিং সিস্টেমটি দেখে নেওয়া অত্যন্ত প্রয়োজনীয়। অপারেটিং ফাংশনগুলি না জেনে আপনি কিছু গুরুতর সমস্যার মুখোমুখি হতে পারেন। সুতরাং আপনি টেস্ট ড্রাইভ দেওয়ার আগে বাইকের অপারেটিং ফাংশন সম্পর্কে জেনে নিয়ে তারপর টেস্ট ড্রাইভের জন্যে বের হতে পারেন।

চতুর্থতঃ অজানা রাস্তায় টেস্ট ড্রাইভ দিতে যাবেন না কারণ আপনি স্পিড ব্রেকার বা কোনও বাধা খুঁজে পেতে পারেন যা আপনাকে সমস্যায় ফেলতে পারে। তাই সর্বদা পরিচিত রাস্তায় টেস্ট ড্রাইভ দেওয়ার চেষ্টা করুন। টেস্ট ড্রাইভের আর একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল “গতি”, ৩০ থেকে ৪০ কিমি থেকে শুরু করে আরপিএম ৪ থেকে ৫ এর মধ্যে রাখাই ভাল, সেখান থেকে আপনি বাইক সম্পর্কে ধারণা পেতে পারেন, যদি আপনি মনে করেন যে বাইকে কোনও সমস্যা নেই তবে আপনি প্রয়োজন অনুযায়ী আপনার গতি বাড়াতে পারেন।

এছাড়াও, আপনি যদি ১৫০০ কিলোমিটারের কম চলা কোনও নতুন বাইকের পরীক্ষামূলক ড্রাইভ নিতে চলেছেন তবে আপনার গতি ৪০ থেকে ৫০ কিলোমিটারের মধ্যে রাখা উচিত।

উপরোক্ত পয়েন্টগুলি টেস্ট ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে খুব গুরুত্বপূর্ণ। যদি আমরা উপরের সমস্ত উল্লেখযোগ্য পয়েন্ট গুলি মনে রাখি তবে এটি আমাদের পাশাপাশি বাইক এবং বাইকের মালিকদের জন্যে ভাল। তবে আপনি যে সর্বোত্তম কাজগুলি করতে পারেন তা হ'ল
"অন্যের বাইক নিয়ে টেস্ট ড্রাইভ না করা"।