MotorcycleValley Adda
Yamaha Banner
Search

Bajaj Pulsar 150 Twin Disc
Price in BD & Specs

Bajaj Pulsar 150 Twin Disc
Used Bikes. Buy-Sell
Engine
149.5 cc
Maximum Power 14Ps @ 8000rpm
Maximum Torque 13.4Nm @ 6000rpm
Top Speed* 110 KMPH
Mileage* (User) 42 KMPL
Curb Weight 144 KG
Tk 180,900.00 Tk 177,900.00*
User Ratings
8.5
Design  
9.1
Comfort & Control  
9.0
Fuel  
8.1
Service Center  
8.4
Price  
8.3

* Real value may vary. Price updated on 2021-03-28
Bajaj Pulsar 150 Twin Disc Special Features
Twin Disc
Now the Twin Disc support will make the braking more effective and you will be able to meet the ultimate riding with great stopping power.
Split Seat
Two step seats are placed for the Twin Disc variant to make the riding way more comfy for both rider and pillion.
Wider Tyres
Tyre skidding, or cornering will not be an issue that you are thing of now, because it will be taken care by the wider tyres of this newest pulsar edition.
Attractive Graphics
With the all new graphics ride the way in style and leave you impression for others.
SplitGrab-rail
Split Grab-rails are placed for pillions comfort and making the looks trendy

Bajaj Pulsar 150 Twin Disc Expert Opinion

Good Things (Pros)

  • 1. Good tyres
    2. More attractive in graphical design.
    3. More comfortable than the previous.
    4. Smooth acceleration.
    5. Suspension provides good support at both on and off roads

Could be Better (Cons)

  • 1. Overheat quickly.
    2. Poor headlight.
    3. Rear disc is not perfect.
    4. Battery is not up to the mark.
    5. Vibration.

Verdict

  • Bajaj Pulsar 150 TD is one of the latest add/on into the pulsar series. Upgraded graphics, features, dual disc & better performance makes this bike more demand able. However, over heating & vibration issues must be taken care off.
Bajaj Pulsar 150 Twin Disc Summary

Bajaj Pulsar 150 Twin Disc is a product of Bajaj. Bajaj is the brand of India. Bajaj Pulsar 150 Twin Disc is Assemble/Made in India. This bike is powered by 149.5 engine which generates Maximum power 14Ps @ 8000rpm and its maximum torque is 13.4Nm @ 6000rpm. Bajaj Pulsar 150 Twin Disc can runs 110 KM per hour and it burns fuel 60 KM per Liter (approx). Its price is Tk 177,900.00. Click Here to find Bajaj motorcycle showroom near you.

Disclaimer
Above mentioned information may not be 100% accurate. There is always having a chance to make a mistake to adding information. Generally we collect information from manufacturer website and other reputed sources. Please inform us if you have found any mistake or wrong information.

Bajaj Pulsar 150 Twin Disc Bike Reviews

বাজাজ পালসার ১৫০ টুইন ডিস্ক ২৬০০০কিমি ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা শিমুল রানা
2021-03-24

আমি অনেক ছোটবেলা থেকেই মোটরসাইকেল চালায় আর সেখানে দুইটা কারন ছিল, একটি হল আমার সখ এবং আরেকটি হলো প্রয়োজন কারন আমি ...

Bangla English
বাজাজ পালসার ১৫০ টুইন ডিস্ক ১০০০০কিমি ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা মোঃ শেখ ফরিদ
2021-03-13

আমি মোঃ শেখ ফরিদ পেশায় চাকুরীজীবী । বর্তমানে আমি ব্যবহার করছি বাজাজ পালসার টুইন ডিস্ক ১৫০ । এই বাইকটা আমি কিনেছি ...

Bangla English
37 More Reviews
Bajaj Pulsar 150 Twin Disc Motorcycle Showrooms
 


      



Bike Ratings by visitors

Total: 8
Design: 85%
Comfort: 83%
Control: 80%
Fuel: 84%
Price: 82%

1=Poor, 5=Average, 10=Best

DesignComfortControlFuelPrice

ASK about Bajaj Pulsar 150 Twin Disc

আমি একটা পালসার ডাবল ডিস্ক গাড়ি কিনব ।তাই রেড কপি ভালোভাবে সাজিয়ে দিন কি কি সুবিধা আছে আর ডাউনপেমেন্ট কতো
প্রশ্ন করেছেন: মিরাজ
উত্তর দেখুন
pulsar 150 twin Disc গাড়িতে সেল স্টার্ট ছাড়া পা দিয়ে স্টার্ট দেওয়ার ব্যবস্থা আছে কি?
প্রশ্ন করেছেন: alamgir hossain
উত্তর দেখুন
Bajaj Pulsar 150 Twin Disc বাইক টি ABS আছে?
প্রশ্ন করেছেন: জাহিদুল ইসলাম
উত্তর দেখুন

Bajaj Pulsar 150 Twin Disc বাইক নিয়ে কোনো কিছু জানতে চান?

Bajaj Pulsar 150 Twin Disc Features Review
2018-05-13 Views: 29040
বাজাজ পালসার ১৫০ টুইনডিস্ক ফীচার রিভিউ
Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-Feature-Review ৩লক্ষেরও বেশি সংখ্যক মোটরসাইকেল বিক্রি হয়ে বাজাজ পালসার বাংলাদেশের সর্বাধিক বিক্রিত মডেলের জায়গাটি দখল করে রেখেছে। যদিও ক্রমান্বয়ে সেই স্থানটি টিভিএস এপাচি আরটিআর দখল করে নিচ্ছে। রুচীশীল আধুনিক ডিজাইন, চমৎকার গঠন, শক্তিশালী এবং টেকসই ইনজিনের কারনে বাজাজ পালসার অনুরাগীর সংখ্যা চোখে পড়ার মতো। বিগত ১৫-১৬বছর ধরে ১৫০সিসি সেগমেন্টে একটি শক্ত অবস্থান তৈরী করে রেখেছে বাজাজ পালসার ১৫০। সম্প্রতি ইনডিয়ার বাজারে এলো বাজাজ পালসার ১৫০ এর নতুন ভার্সন বাজাজ পালসার ১৫০ টুইনডিস্ক(UG5)। বরাবরের মতোই কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে নতুন ভার্সনে। নতুন ভার্সনটিতে উল্লেখ্যযোগ্য পরিবর্তনের মধ্যে পেছনের চাকাতে ডিস্ক ব্রেক সংযুক্ত করা হয়েছে। Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-design-Review ডিজাইন ও স্টাইল ডিজাইনের দিক দিয়ে বাজাজ পালসার ১৫০ টুইন ডিস্ক পূর্বের মডেলের তুলনায় কিছুটা ব্যাতিক্রম। কারণ এর গ্রাফিক্স এর দিক দিয়ে কিছুটা পরিবর্তন আনা হয়েছে এবং দেখতে ১৮০ সিসি বাজাজ পালসারের অনেকটাই কপি বলা যেতে পারে। অর্থাৎ স্প্লিট সিটিং পজিশন, স্প্লিট গ্র্যাব রেইল, ডাবল ডিস্ক, স্টাইলিশ গ্রাফিক্স, ফ্রন্ট গিয়ার লিভার, পেছনের মোটা চাকা(১২০মিমি), হাফ চেইন কভার, এক্সস্ট এর উপরে চকচকে ক্রোম এর পরিবর্তে সিলভার রংএর কাভার এসব কিছু মিলিয়ে বাজাজ পালসার ১৫০ নতুন ভার্সনটি কিছু বৈশিষ্টগত পরিবর্তন এসেছে। মোট কথায় বাজাজ পালসারের আগের সিরিজের তুলনায় পালসার ১৫০ টুইন ডিস্কে রাইডারগণ কিছুটা স্পোর্টস বাইকের অনুভুতি পাবেন। Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-dimension-Review ডাইমেনশন পালসার ১৫০ টুইন ডিস্ক এর বডি ডাইমেনশন পূর্বের পালসারের চেয়ে একটু ভিন্ন। যেমন পালসার ১৫০ টুইন ডিস্ক বাইকটি লম্বায় ২০৩৫মিমি, চওড়ায় ৭৬৫মিমি এবং উচ্চতায় ১১১৬ মিমি একই সাথে বাইকের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হচ্ছে ১৬৫মিমি, হুইলবেজ ১৩৪৫মিমি কিন্তু মজার বিষয় হচ্ছে যে বাইকটির ওজন পূর্বের পালসারের মতই আছে অর্থাৎ ১৪৪ কেজি। তাই যারা পূর্বের পালসার রাইডারগণ যদি এই বাইকটা রাইড করেন তবে কিছুটা ভিন্নতা অনুভব করতে পারেন। আরেকটি বিষয় সেটি হল এর পাদানিটা একটু পেছানো হয়েছে । পেছানোর কারণ হচ্ছে রাইডারকে স্পোর্টস বাইকের অনুভূতি দেবার জন্য। পূর্বের সিরিজগুলোর থেকে এই টুইনডিস্ক ভার্সনে ডাইমেনশনগত পরিবর্তন দেখা গেছে। Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-engine-Review ইঞ্জিন বাজাজ পালসার ১৫০ টুইনডিস্কে বিএস৪ ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ইঞ্জিনটা পূর্বের মডেলের মতই ১৪ পিএস @ ৮০০০ আরপিএস ম্যাক্স পাওয়ার এবং ১৩.৪ এনএম @ ৬০০০ আরপিএম ম্যাক্স টর্ক উৎপাদন করতে পারে। ইঞ্জিনের সাথে ৫ স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ার বক্স রয়েছে।ইঞ্জিন চালু করার জন্য এই শুধুমাত্র থাকছে সেলফ স্টার্ট অপশন। যদিও বাংলাদেশের সাধারন মোটরসাইকেল ব্যবহারকারী কিক স্টার্ট বিহীন মোটরসাইকেল ব্যবহার করতে এখনও মানসিকভাবে অভ্যস্ত হয়ে ওঠেনি। Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-seat-Review সিটিং পজিশন সিটিং পজিশনটা আগের থেকে একটু উন্নত করা হয়েছে। স্পোর্টি স্প্লিট সিটিং পজিশন দেয়া হয়েছে নতুন ভার্সনে। এই ধরণের সিটের সুবিধা হচ্ছে রাইডার এবং তার সহযাত্রী দুজনই আরামে বসতে পারবেন।বাংলাদেশে বাজাজ পালসার ফ্যামিলি কমিউটার বাইক হিসেবে যথেষ্ট জনপ্রিয় তার লম্বা সীট এর কারনে। নতুন স্প্লিট সীটের কারনে এই সেগমেন্টের ক্রেতাদের হয়তো হারাতে হবে। Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-rear-break-Review ব্রেকিং এই প্রথম বাজাজ তাদের পালসার ১৫০ সিসি বাইকের রেয়ার ডিস্ক ব্যবহার করেছে। এর পূর্বে ১৫০ সিসি পালসারগুলোতে পেছনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক ছিলো না। সামনের ডিস্ক ব্রেকের সাইজ হচ্ছে ২৬০মিমি এবং পেছনের ডিস্ক ব্রেক ২৩০ মিমি। আশা করা যায় রাস্তায় রাইডারদের ভাল ব্রেকিং নিশ্চিত করবে। সাসপেনশন ও টায়ার সাসপেনশন ও টায়ারে কিছুটা পরিবর্তন লক্ষ্য করা যায় যেমন সামনের দিকে রয়েছে টেলিস্কোপিক যা বাজাজ পালসার ১৮০ থেকে নেয়া এবং পেছনের দিকে টুইনশক সাসপেনশন। টায়ারের দিক দিয়ে এইবার বাজাজ তাদের পেছনের চাকা বেশ মোটা করেছে আগের মডেলগুলোতে ব্যবহৃত হত ১০০ সাইজের টায়ার কিন্তু এই বাইকটিতে বাজাজ ব্যবহার করেছে ১২০/৮০-১৭ সাইজের মোটা টায়ার যা ভালো গ্রিপিং সরবরাহ করবে। সামনের দিকে ব্যবহার করা হয়েছে ৯০/৯০-১৭ সাইজের টায়ার। Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-meter-Review মিটার কনসোল ও ইলেকট্রিক্যাল মিটার কনসোলের গ্রাফিক্স সামান্য পরিবর্তন করা হয়েচে যেটা একটু ভালোভাবে লক্ষ্য করলে বোঝা যাবে।পূর্বের মিটারে ব্যাকগ্রাউন্ড ছিলো ধুসর রংয়ের কিন্তু বর্তমান মডেলে ব্যবহার করা হয়েছে সম্পূর্ণ সাদা। এছাড়া মিটার কনসোলের ফিচারসে রয়েছে স্পিডোমিটার, ফুয়েল ইনডিকেটর ইত্যাদি এবং ইলেকট্রিক্যাল দিকের মধ্যে বাজাজ পালসারের আইকনিক ফিচারস সুইচলাইটসহ অন্যান্য সকল ফিচারস রয়েছে । বলে রাখা ভালো যে এখনকার প্রত্যেকটি বাইকে AHO ফিচারস থাকছে তাই এই বাইকটাও তার ব্যাতিক্রম নয়। পরিশেষে আমরা সবাই জানি যে বাজাজ পালসার অনেক জনপ্রিয় একটি মডেল এবং সেই জনপ্রিয়তা আরও বাড়িয়ে তুলতে এইবার বাজাজ তাদের নতুন ফিচারস সমৃদ্ধ পালসার টুইনডিস্ক বাজারে নিয়ে এসেছে। নতুন ভার্সনে পালসার ১৮০ থেকে যেমন বেশ কিছু ফীচার যুক্ত করা হয়েছে তেমনি পুরোনো মডেলের কিছু ফীচারও রয়ে গিয়েছে। বৈশিষ্ট্যের দিকে নজর দিলেই বোঝা যায় বাজাজ বাইকটিকে স্পোর্টি বৈশিষ্ট্য দেবার চেষ্টা করেছে হয়তো তরুন ক্রেতাদের টার্গেট করে। কিন্তু সমালোচনার দৃষ্টিতে দেখলে বলা যায় নতুন পরিবর্তন গুলো তরুনদের টার্গেট করে করা হলেও স্পোর্টস সেগমেন্টে পরিবর্তনগুলো বর্তমানে থাকা একই সেগমেন্টের অন্যান্য বাইকগুলোর তুলনায় এতই কম যে তরুন ক্রেতারা এ বাইকে কতটুকু আকৃষ্ট হবে তা সময়ই বলে দেবে। একই সংগে বাজাজ এর উল্লেখযোগ্য ক্রেতা গ্রামে এবং ফ্যামিলি বাইক হিসেবে বাইকটি পরিচিতি থাকায় স্প্লিট সিটটি একটি বিশেষ সেগমেন্টের ক্রেতাদের হতাশ করবে বলেই ধরে নেয়া যায়। শুধুমাত্র মানসিক কারনেই কিক স্টার্টবিহীন মোটরসাইকেল কিনতে অনেক ক্রেতা আগ্রহ হারানোর সম্ভবনা রয়েছে। সর্বপরি বাজাজ পালসার ১৫০ এর গতানুগিত লুক থেকে আকর্ষনীয় কোনো পরিবর্তন বর্তমান ভার্সনে অনুপস্থিত। কিন্তু সার্বিক বৈশিষ্ট্য বিবেচনায় বিশেষ করে চওড়া টায়ার এবং টুইনডিস্ক থাকায় রাইডারকে বাইকটি কমফোর্ট, কন্ট্রোল এবং কনফিডেন্ট দিবে বলে আশা করা যেতে পারে।
2018-05-13 Views: 16285
Bajaj Pulsar 150 Twin Disc feature review
Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-Feature-Review By selling more than three lakh pieces of Bajaj Pulsar 150 this bike holds the position of the highest selling motorcycle in Bangladesh. Though that position is taken by TVS Apache RTR with the flow of time but because of the decent outlooks, excellent design and build quality, powerful engine and its performance Bajaj Pulsar still remains one of the most attractive bikes. For the last 15-16 years this bike holds a strong position at the 150 CC segment. Recently a new version of Bajaj Pulsar 150 has been introduced at the Indian local market which is named Bajaj Pulsar 150 Twin Disc (UG5). It is very obvious that few new add is made at this bike among them rear disc brake is at the top of the list. Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-design-Review Design and style Talking about the design it is noticed that comparing to previous 150 Bajaj Pulsar new Model is little bit different. Because the graphics is not the same as the old Bajaj Pulsar 150, now this model is a copied version of Bajaj Pulsar 180cc. it has split seating position, split grab rail, double disc, stylish graphics, front gear leaver, wider rear tire (120mm), half chain cover, new silvery chrome exhaust cover etc all are the new changes of this bike which makes the difference from the past 150 cc model. On the whole riders will get sports bike feelings at this bike more than the previous Bajaj Pulsar 150. Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-dimension-Review Dimension Body dimension of Bajaj Pulsar 150 twin disc is little bit different. At the measurements this bike has 2035 mm length, 765 mm width and 1116 mm height. The ground clearance of this bike is 165 mm and the wheelbase is 1345 mm but one of the interesting things is the body weight remains the same and that is 144 KG. So those who were old pulsar users will definitely feel different feeling after using this new model. Without that the footrest is placed little bit back side then before and reason behind that is to offer sporty bike feelings for the rider. So overall it is considered that this twin disc model has a great change at the dimension sector. Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-engine-Review Engine BS4 engine is placed at this new Bajaj Pulsar 150 Twin Disc. Engine produces the same power of 14 Ps@ 8000 RMP and max power of 13.4 NM @6000 RMP like the old model. This engine holds five speed manual gear box and one thing has changed and that is the kick starting option is missing, you can only start the engine by the electric starting option. It might be a small problem because Bangladeshi riders are not mentally satisfied without the kick start and they are not used to as well. Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-seat-Review Seating position Seating position is upgraded then before at this version and now it holds split seating position. This kind of seat offer good comfort for both the rider and the pillion. We all know hat Bajaj pulsar is popular as a family bike for the long seat but because of the split seat customers might be lessen. Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-rear-break-Review Braking For the first time Bajaj has used rear disc brakes at 150 Pulsar series before this bike there was no disc braking system on Bajaj pulsar. At the front side this bike has 260 MM disc and at the rear side it has 230 mm disc brakes which might offer the riders more effective braking. Suspension and tire Changes are seen at both these sides at the front side this bike has telescopic fork suspensions and at the rear side it holds twin shock suspensions. The front suspension is borrowed from the pulsar 180 and that is also a new put in at this bike. On the other side tyres are also not the same because at the previous model the rear tire was 100 but no it is upgrade and wider and the measurement is 120/80-17. This wider tire will offer more effective grip for the rider and at the front side it holds 90/90-17 tires. Bajaj-Pulsar-150-Twin-Disc-meter-Review Meter console and electrical Slight changes are there at the meter consoles graphics. Earlier model holds a grey colored background t the meter panel; now it is white. Talking about the features it contains speedometer, fuel indicator etc all the same features like the previous model. At the electrical side all the things remains the same such as the ionic featured switches and the rest. It is better to no like all the other new motorcycles this bike is also featured with AHO technology at the electrical side. Verdict We already know that Bajaj Pulsar is really a popular bike and to increase the craze of this bike more Bajaj Company is bringing this new version or model of Bajaj Pulsar 150 Twin Disc. This bike holds few features from pulsar 180 and it also holds few old features as well. based on the new inputs at this bike it can be assumed that the company has tried to give this bike sporty look targeted the youth but if we pass judgment on this new inputs then we must say that, new added features or changes are good but not good enough like the other available ports bikes at the local market which are already staying at the young riders mind. So it is now a matter of time to say that how attractive this bike will be to the youth. On the other side few customers will be disappointed like the villagers and the family bike users because of the split seat which is recently added. Not only that only because of mental satisfaction might few buyers deny this bike because of the missing kick start option. On the whole this new version has no major changes then the old Bajaj Pulsar 150 but few interesting inputs are seen. But because of the twin Disc brakes and wider tire this bike may offer good controlling, comfort and confident for the riders.