গরম ইঞ্জিনে পানি দিয়ে ঠাণ্ডা করা উচিত কি না

গরম ইঞ্জিনে পানি দিয়ে ঠাণ্ডা করা উচিত কি না

গরমকালে ইঞ্জিনে ঠাণ্ডা পানি দেয়া বা পানি দিয়ে ইঞ্জিন ঠাণ্ডা করা কি উচিত কি না? এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ একটি তথ্য যা মোটরসাইকেল ও গাড়ির ইঞ্জিনের সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য জেনে রাখা প্রয়োজন। উত্তপ্ত ইঞ্জিনে ঠান্ডা পানি ঢেলে দেওয়ার ফলে নানা ধরনের যান্ত্রিক সমস্যা সৃষ্টি হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা এবং স্থায়িত্বের ওপর নেতিবাচক প্রভাব পড়ে। এই ধরনের কাজ ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশের ক্ষতি করতে পারে এবং এর ফলে গাড়ির বা মোটরসাইকেলের আয়ুষ্কাল কমে যেতে পারে।

তাপমাত্রার ব্যতিক্রমী পার্থক্য ইঞ্জিনের বিভিন্ন উপাদানে চাপ সৃষ্টি করে, যা পরে নানা ধরনের সমস্যার সৃষ্টি করে, যেমন ক্রাঙ্ককেসের শক্তি ও নমনীয়তা কমে যাওয়া, গ্যাসকেট নষ্ট হওয়া, তেল লিক করা, এবং ইলেকট্রিক্যাল যন্ত্রাংশের ক্ষতি হওয়া। এছাড়া, কুলিং সিস্টেমে লিকেজ এবং অন্যান্য ক্ষয়ও দেখা যেতে পারে, যা ইঞ্জিনের গরমের শোষণ ক্ষমতাকে কমিয়ে দেয়।



বর্তমানে আমাদের দেশে বেশ গরম আবহাওয়া চলমান রয়েছে, এছাড়া এপ্রিল মাসে ঝড় বৃষ্টির সম্ভবনা ও থাকে, এবং বাইকারদের ক্ষেত্রে যেটা হয়, আমরা অনেকেই আমাদের বাইক মেকানিক এর কাছে বা ওয়াশ সেন্টারে বাইক ওয়াশ করে থাকি, এবং তারা মেশিনের মাধ্যমে বেশ স্পীডে পানি দিয়ে বাইক ওয়াশ করে থাকে, স্পিডে ওয়াশ করলে বাইকের ময়লা পরিস্কার হয় ঠিকই তবে এতে করে বাইকের ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে, কারন বাইক রাইডের পর পর বাইকের ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম থাকে এ অবস্থায় বাইকের ইঞ্জিনে পানি ধেলে ঠাণ্ডা করলে সেটি ইঞ্জিনের বিভিন্ন ক্ষতি করতে পারে।

এভাবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য নির্দিষ্ট নিয়মাবলী মেনে চলা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

• গরম ইঞ্জিনে ঠান্ডা জল ঢাললে সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিনের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হতে পারে। এই অভ্যাসের ফলে ক্র্যাঙ্ককেসের শক্তি এবং নমনীয়তা হ্রাস পায়, যার ফলে এটি ভঙ্গুর হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। সময়ের সাথে সাথে, ক্র্যাঙ্ককেসে সূক্ষ্ম ফাটল দেখা দিতে পারে, যা অবশেষে ছড়িয়ে পড়ে এবং আরও খারাপ হতে পারে।

• এই অভ্যাসটি ইঞ্জিনের গ্যাসকেটগুলিকেও ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যার ফলে তেল লিক হতে পারে। অতিরিক্তভাবে, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা ইঞ্জিনের সংকোচন কমাতে পারে। এটি, পরিবর্তে, স্পার্ক প্লাগের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে, যার ফলে এটি দ্রুত জীর্ণ হয়ে যায় এবং স্পার্ক প্লাগের সিরামিক জ্যাকেটের সম্ভাব্য ক্ষতি করে, যা এটি ভঙ্গুর করে তোলে।

• গরম ইঞ্জিনে ঠান্ডা জলের প্রভাব ইঞ্জিনের রঙের আবরণ এবং ফিনিশকেও প্রভাবিত করে, যার ফলে এগুলি আরও দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। তদুপরি, তীব্র তাপমাত্রার পার্থক্য ইঞ্জিনের খাঁজ, বোল্ট এবং অন্যান্য অংশে মরিচা, ক্ষয় এবং ময়লা জমা হতে পারে।





• যখন গরম ইঞ্জিন ঠান্ডা পানি শোষণ করে, তখন এটি বাষ্প উৎপন্ন করে যা সরাসরি CDI (ক্যাপাসিটর ডিসচার্জ ইগনিশন), ECU (ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক সিস্টেমের মতো বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে।

• তাছাড়া, তাপীয় শকের কারণে কুলিং রেডিয়েটারের কর্মক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। তাপমাত্রার বৃহৎ পার্থক্য মোটরসাইকেলের কুলিং সিস্টেমে লিকেজও ঘটাতে পারে, যা ইঞ্জিনের দক্ষতা এবং স্থায়িত্বকে আরও ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে।