ENI I Ride 10W40 Mineral ব্যবহার অভিজ্ঞতা – আল বায়েস হিশাম

আমি আল বায়েস হিশাম , বর্তমানে আমি আমার ৩২ বছরের পুরনো বাইকে ইঞ্জিন অয়েল হিসেবে ব্যবহার করছি ENI I Ride 10W40 Mineral। এত পুরনো বাইকের ইঞ্জিন এখনও টিকে আছে এবং আমি রীতিমত এটা ব্যবহারও করে যাচ্ছি প্রতিনিয়ত। বাইকটার নাম হচ্ছে Honda CD80 এবং আমার বাবার এটাই প্রথম বাইক ছিলো। এই ৩২ বছরের পুরোনো বাইকে ENI I Ride 10W40 Mineral কেমন পারফরমেন্স দিচ্ছে তা আজকে আলোচনা করবো।

পুর্বে কী ব্যবহার করতাম ?
বর্তমান বাজারে একটু লক্ষ্য করলে দেখা যায় যে ইঞ্জিন অয়েলের বিষয়ে বাইকারদের মাঝে একটু সচেতনতা বৃদ্ধি হচ্ছে। ৫ থেকে ১০ বছর পুর্বে এমনটা ছিলো না, আমার এই Honda CD80 বাইকের ইঞ্জিন অয়েল হিসেবে ব্যবহার করা হত কম দামের খোলা ইঞ্জিন অয়েল। মুলত আমার বাবা শুরু থেকে ব্যবহার করতো বিধায় তিনি ইঞ্জিন অয়েলের বিষয়ে তেমন সচেতন ছিলেন না। তাই বাজার থেকে খোলা কন্টেনারের ইঞ্জিন অয়েল তিনি কিনতেন এবং তা ব্যবহার করতেন। এভাবে প্রায় অনেক বছর ধরে এই ৩২ বছরের পুরোনো বাইকে খোলা ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করা হত।

কেন ENI I Ride 10W40 Mineral নিলাম ?
যেহেতু আমার বাইকটা অনেক বছরের পুরোনো একটি বাইক এবং ব্যাপকভাবে খোলা ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করা হয়েছে , তাই আমি সিদ্ধান্ত নিলাম যে ভালো একটি প্যাকড ইঞ্জিন অয়েল কিনবো যাতে বাইকটার ইঞ্জিন আরও স্থায়ী ভালো পারফরমেন্স দিতে পারে। আমি জানতে পারি যে ENI খুব স্বনামধন্য একটি লুব্রিকেন্ট কোম্পানী এবং বড় যানবাহনের পাশাপাশি বাইকের জন্য তাদের অনেকগুলো ইঞ্জিন অয়েল রয়েছে। তাই নতুন কিছু অভিজ্ঞতা অর্জন করার জন্য আমি এটা ব্যবহার শুরু করি।

পুর্বের খোলা ইঞ্জিন অয়েলের যা যা সমস্যা হত
আমার বাইকের পুরোনো ইঞ্জিনে খোলা ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করার ফলে আমি রাইড করার সময় অনেকগুলো সমস্যা খুঁজে পাই। সমস্যাগুলোর মধ্যেঃ- দ্রুত ইঞ্জিন অয়েল কমে যাওয়া, ইঞ্জিন খুব বেশি গরম হওয়া, পারফরমেন্স কমে যাওয়া, এক্সেলেরেশন একদমই কমে যাওয়া এবং বেশিক্ষন রাইড করলে ইঞ্জিনের পাওয়ার লস করা। এর পাশাপাশি আমার যে বিষয়টা বেশি সমস্যা ছিলো তা হল গিয়ার শিফটিং এর সমস্যা । আমি বাইক চালানোর সময় প্রয়োজন মোতাবেক সহজে গিয়ার শিফটিং করতে পারতাম না।

ENI I Ride 10W40 Mineral ব্যবহার করার পর
আমি এখন পর্যন্ত প্রায় ৫০০ কিমি রাইড করেছি এই ইঞ্জিন অয়েল দিয়ে এবং ব্যবহার করার পর অনেক লক্ষ্যনীয় পরিবর্তন অনুভব করেছি। পরিবর্তনের মধ্যে প্রথম যেটা সেটা হল আমি এখন সহজেই গিয়ার শিফটিং করতে পারছি তাছাড়া ইঞ্জিন অয়েল একদমই কমে না, তারপরে হিটিং যে ইস্যু সেটা প্রথমে ছিলো কিন্তু এখন তেমন নাই, পারফরমেন্স ও এক্সেলেরেশন আগের থেকে অনেক বৃদ্ধি পেয়েছে। মোট কথায়, আমার বাইকের ইঞ্জিন নতুন করে প্রান ফিরে পেয়েছে বলতে পারেন। আরও একটি পরিবর্তন আমি অনুভব করছি তা হল স্মুথ রাইডিং।

পরামর্শ
আমি প্রথমেই সবাইকে বলবো , বাজারে পাওয়া যায় এমন কোনো খোলা ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করবেন না । অবশ্যই ভালো মানের প্যাকড ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করুন । আর ENI নিয়ে যদি বলতে হয়, তবে বলবো আমার ৩২ বছরের পুরোনো বাইকের ইঞ্জিন যদি আবার প্রান ফিরে পাই তবে আমার বিশ্বাস আপনারা ENI ব্যবহার করে হতাশ হবেন না।