রেসিংয়ের জগতে ENI একটি এক্টিভ এবং গ্লোবাল প্লেয়ার। ENI, MotoGP এবং সুপারবাইক ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ এর মতো বড় কম্পিটিশন থেকে শুরু করে আরোও অনেক রেসিং ইভেন্টে প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষভাবে পার্টিসিপেট করে থাকে ।

রেসিং ইভেন্টগুলোতে পার্টনারশিপ করতে হলে কোম্পানিগুলোকে বিশেষ কিছু স্টান্ডার্ড মেইনটেইন করতে হয়। রেসিং এর সময় ইন্জিনকে প্রায় ১৫০০০ আরপিএম এবং ৩০০°+ সেলসিয়াসে অপারেট করতে হয়। এজন্য ইন্জিন অয়েলকেও এই কঠিন পরিস্থিতিতে ফাংশন করার ক্যাপাবলিটি থাকতে হবে। ENI এর গুণগতমান এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতার কারণে তারা “ মলিকিউলার” লেভেলে কাস্টমাইজড হাই পারফরমিং অয়েল তৈরি করতে সক্ষম। এবং এজন্য তারা বিভিন্ন দেশীয়,জাপানিজ,চাইনীজ এবং অন্যান্য কম্পেটেটর থেকে এগিয়ে রয়েছে।

ENI বিখ্যাত মনজা সার্কিটের সাথেও পার্টনারশিপ করেছে। তো চলুন আর দেরী না করে এইসব রেসিং ইভেন্ট এবং কোম্পানিগুলির সাথে Eni এর কোলাবোরেশন এর ব্যাপারে বিস্তারিত জেনে নেওয়া যাক।


Aprilia Racing, MotoGP, এবং SBK-এর সাথে ENI এর অংশীদারিত্ব:

বিশ্বের অনেক বিখ্যাত রেসিং গ্রুপ ENI কে পার্টনার হিসেবে বেছে নেয় কারণ ENI অত্যাধুনিক পণ্য তৈরিতে সক্ষম। এপ্রিলিয়া রেসিং-এর সাথে Eni-এর প্রযুক্তিগত পার্টনারশীপ রয়েছে । সুপারবাইক এবং মটোজিপিতেও তাদের দীর্ঘ এবং সফল কোলাবোরেশন রয়েছে। রেসিং জগতে Eni এর সক্রিয় উপস্থিতি অব্যাহত রয়েছে কারণ তারা MotoGPTM চ্যাম্পিয়নশিপে Moto2TM এবং Moto3TM ক্লাসে এক্সক্লুসিভলি জ্বালানি সরবরাহ করে থাকে। এই পার্টনারশিপ থেকে ENI ও সমানভাবে লাভবান হয়ে থাকে।
এই পার্টনারশিপের কারণে বিশ্বের সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক এবং কঠিন কন্ডিশনে ENI তাদের Eni Blu super+ এর মতো প্রোডাক্টগুলো পরীক্ষা করার সুযোগ পায়।


মনজা এনি সার্কিট:
১৯২২ সালে তৈরী করা মনজা সার্কিট বিশ্বের প্রাচীনতম সার্কিটগুলির মধ্যে একটি। দ্রুত বাঁক এবং স্বতন্ত্র বিন্যাসের জন্য এটিকে "টেম্পল অব স্পিড" অর্থাৎ "গতির মন্দির" ডাকনাম দেওয়া হয়েছে। ২০১৭ সাল থেকে, Eni এই সার্কিটের সাংস্কৃতিক অভিভাবক হিসেবে কাজ করেছে এবং সার্কিটটি এখন Monza Eni সার্কিট নামে পরিচিত। মিলানের উত্তরের সার্কিট রেসারদের মধ্যে এটি অত্যন্ত জনপ্রিয়। এমনকি ম্যাক্স ভার্স্টাপেন‌ও মনজা এনি সার্কিটকে কঠিন বলে মনে করেন। তিনি বলেন: "মঞ্জা একটি অত্যন্ত দ্রুত ট্র্যাক। এই ট্র্যাকের শেষ কোণটি সঠিকভাবে পাওয়া সহজ নয়, কিন্তু একবার আপনি এটি করতে পারলে এটি বেশ ভাল লাগে।" মনজা এনি সার্কিটের স্বতন্ত্র পরিচয়ের জন্য এটিকে রেসাররা ইতিহাস তৈরীর জন্য আদর্শ স্থান মনে করেন।

মনজা ফর্মুলা ওয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ENI তৃতীয়বারের মতো জাতীয় পৃষ্ঠপোষক হিসেবে কাজ করেছে। চার্লস লেক্লার্ক স্কুডেরিয়া ফেরারির জন্য একটি নতুন গতির রেকর্ড গড়েছেন, যা ঘণ্টায় ৩৪৯.৭ কিলোমিটারে পৌঁছেছে। ১১ বছরের মধ্যে এটা ছিল ফেরারির প্রথম জয়।

Monza এবং Eni সার্কিটের মধ্যে এই পার্টনারশিপ "লক্ষ্য ইতিহাস, ঐতিহ্য, প্রতিযোগিতা, এবং আনুগত্যের মতো ক্রীড়া মূল্যবোধ বিকাশের সম্মিলিত একটি প্রচেষ্টা” বলেছেন Eni চিফ সার্ভিসেস এবং স্টেকহোল্ডার রিলেশন অফিসার ক্লাউডিও গ্রানাটা।

এই ট্র্যাকের চরম গতির কারণে রেসিং কারের প্রযুক্তিকে চূড়ান্ত পরীক্ষায় ফেলা হয়। অনেক দীর্ঘ সোজা এবং অতি-দ্রুত বাঁকগুলো ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সে চরম যান্ত্রিক চাপ সৃষ্টি করে। এই ধরনের পরিস্থিতি Eni কে তার ইঞ্জিন তেলের গুণমান উদ্ভাবন এবং প্রদর্শন করতে উৎসাহিত করে। স্কুডেরিয়া ফেরারির সাথে ENI মোটর তেলের অংশীদারিত্বের দরুন তারা 1-2 এর ঐতিহাসিক জয় লাভ করতে পেরেছিলো। সেবারই ফেরারি ১৯৭৯ সালের পর প্রথমবারের মতো মনজাতে উভয় রেস জিতেছিলো।

পরিশেষে এটা বলাই যেতে পারে যে ENI শুধুমাত্র একটি এনার্জি কর্পোরেশনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। রেসিং জগতে এর ঐতিহাসিক এবং প্রযুক্তিগত ব্যাপক প্রভাব রয়েছে।সামনের দিনগুলোতে আরোও নতুন নতুন প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবনের সমন্বয়ের মাধ্যমে রেসিং জগতে ইতিবাচক পরিবর্তনের লক্ষ্যে কাজ করে যাচ্ছে ENI।