সবাইকে স্বাগতম জানাচ্ছি আমি সৌরভ হোসেন শুভ। বর্তমানে আমি রাজশাহীর বরেন্দ্র বিশ্ববিদ্যালয়ে বিবিএ তে পড়াশোনা করছি। সম্প্রতি আমি সুজুকি জিক্সার বাইকটি কিনেছি এবং অনেক আগে থেকেই বাইকের প্রতি আমার অন্য রকমের আকাংখা ছিল। মোটরসাইকেল ভ্যালীর পক্ষ থেকে আমাকে একটি ইউজার রিভিউ এর জন্য বলা হয়েছিল এবং সেই জের ধরে আজ আমি আপনাদের আমার সুজুকি জিক্সার বাইকটি নিয়ে রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স তুলে ধরব। আশা করি আপনারা আমার সাথেই থাকবেন।





আমি প্রথমেই উল্লেখ করেছি যে আমার মোটরসাইকেলের প্রতি টান সেই ছোটবেলা থেকে এবং যোগাযোগের ভাল মাধ্যম হিসেবে আমি এই বাহনকেই বেছে নিয়েছি। কয়েক বছর আগের কথা যখন জিক্সার নতুন বাজারে নামে তখন বাইকটি দেখে আমার চোখে লেগে যাই এবং তখন থেকেই মনে মনে পরিকল্পনা করি যে এই বাইকটা নেয়া দরকার। বাজেট খুব একটা বড় সমস্যা ছিল না কিন্তু ফ্যামিলি থেকে বাইক কেনার জন্য খুব একটা সাপোর্ট পায়নি যার ফলে তখন কেনা হয়নি। উচ্চ মাধ্যমিক পরীক্ষায় পাশ করে যখন ভার্সিটিতে ভর্তি হই তখন আমার যাতায়াত করার জন্য একটা বাইক খুব দরকারী হয়ে পরে। ভার্সিটিতে ভর্তি হওয়ার দেড় বছর পরে বাইক কেনার জন্য আমার পরিবারের সম্মতি পায়। তাই দেরী না করে কে, আর বাইক সেন্টার থেকে নিয়ে নেই পছন্দের ব্ল্যাক এবং গ্রিন ডুয়াল টোন জিক্সার বাইকটি।



আমি যখন এই বাইকটি প্রথম রাস্তায় দেখি তখন বাইকটির প্রেমে পড়ে যায় এবং কেনার জন্য মাইন্ড সেটআপ করি তাই নিঃসন্দেহে বলা যায় যে আমি বাইকটির আউটলুক সবচেয়ে বেশী পছন্দ করি। বাইকটিতে আরও রয়েছে মাস্কুলার বডি ডিজাইনের সাথে ভাল কালার কম্বিনেশন এবং ভাল ডাইমেনশন থাকা ফলে বাইকটিকে চমৎকার লুক এনে দিয়েছে। বাইকটার সিটিং পজিশনের ডিজাইন বেশ ছোট যার ফলে পিলিয়ন নিয়ে রাইড করতে একটু ঝামেলা হয়। পিলিয়ন সিটটা আরও চওড়া হলে ভাল হত। আমি যখন সিংগেল রাইড করি তখন এধরনের কোন ঝামেলা আমার কাছে মনে হয়নি এবং আমি বেশ ভাল কন্ট্রোলিং পাই। ইতোমধ্যেই আমি বিভিন্ন রোড কন্ডিশনে বাইকটি নিয়ে রাইড করেছি এবং ভাল সাসপেনশন, ব্রেকিং ও আরামদায়ক হ্যান্ডেলের কারণে কোন সমস্যা অনুভব করিনি। বাইকটি নিয়ে কর্নারিং দিতে কোন সমস্যা হয়না তবে ওজনটা একটু বেশী থাকার ফলে ছোট খাটো টারনিং নিতে সমস্যা হয়। বাইকটির সামনের এবং পেছনের চাকায় মোটা টায়ার থাকার কারণে এ পর্যন্ত কোন স্কীড করেনি এবং চালাতেও সমস্যা হয় না।




বাইকটিতে চমৎকার ডাবল ডিস্ক ব্রেকিং এবং ভাল সাসপেনশন থাকার ফলে এখন পর্যন্ত কোন ঝামেলাই পড়তে হয়নি এবং ব্রেকিং ও সাসপেনশন আমার কাছে খুব ভাল লেগেছে। আমি ব্রেকিং এবং সাসপেনশন নিয়ে খুব একটা ভাল অভিজ্ঞতা নেই তবে আমার বাইকটিতে যে ব্রেকিং ও সাসপেনশন রয়েছে সেটা নিয়েই আমি সন্তুষ্ট। আমি রাতে খুব কম বাইক চালিয়েছি সেক্ষেত্রে আমার কাছে হেডল্যাম্পের আলোর স্বল্পতা অনুভব করিনি হেডল্যাম্পের আলোটা আমার কাছে বেশ ভালো লেগেছে। হেডল্যাম্পের পাশাপাশি অন্যান্য ইলেকট্রিক্যাল ইন্সট্রুমেন্ট গুলো যেমন ইন্ডিকেটর, মিটার প্যানেল এগুলো আমাকে রাইডিং করার ক্ষেত্রে বেশ সহায়তা করে। আমি যখনই বাইকটি রাইড করি বেশ আরামের সাথেই রাইড করি কেনানা বাইকটিতে বেশ ভাল ফিচার রয়েছে যার ফলে রাইডিং এর ক্ষেত্রে তেমন সমস্যার সম্মুখীন হতে হয় না।



আমি প্রথমেই বলেছি যে আমি নতুন বাইকের রিভিউ নিয়ে এসেছি তাই বাইকটি সম্পর্কে ভাল এবং খারাপ বিষয়গুলো নিয়ে আলোচনা করা আমার পক্ষে একটু কঠিন হয়ে দাঁড়ায়। তবে আমি এই পর্যন্ত চালিয়ে যা কিছু অনুভব করেছি সেগুলো হল:
- চমৎকার কন্ট্রোলিং এবং কম্ফোরট
- থ্রটল রেসপন্স বেশ ভাল যদিও আমার বাইকটি ব্রেকিং পিরিয়ডে রয়েছে।
- ইলেকট্রিক্যাল সাইডগুলো অনেক পাওয়ারফুল
- ১৫০ সিসির বাইক হিসেবে অদ্বিতীয় ডিজাইন, স্পোর্টস লুক ও সুন্দর কালার কম্বিনেশন।

বাইকটির যে সকল জিনিস আমার কাছে খারাপ মনে হয়েছে
- সিটিং পজিশনটা খুব ছোট
- পেইন্ট কোয়ালিটি অনেক দুর্বল




আমার বাইকটির মাইলেজ এবং টপ স্পীড সেভাবে গননা করা হয়নি। আমি একবার ৭১ কিমি প্রতি ঘন্টায় স্পীড পেয়েছি এরপর আর এর বেশী তুলিনি যেটাকে টপ স্পীড বলা যেতে পারে অন্যদিকে আমি মাইলেজ পেয়েছি ৩০ কিমি প্রতি লিটারের একটু বেশী তবে এটা ব্রেকিং পিরিয়ডের পর ৪০ কিমি প্রতি লিটারের বেশী হবে। আশা করা যায় যে আমার বাইকের ব্রেকিং পিরিয়ড পার করার পর সঠিক মাইলেজ এবং টপ স্পীড নিয়ে আপনাদের সামনে হাজির হব ইনশাল্লাহ।



৪০০ কিমি পথ পাড়ি দেবার পর আমি এক বাইক স্পেশালিষ্ট এর পরামর্শ অনুযায়ী ইঞ্জিন ওয়েল চেঞ্জ করি। বাইকের সাথে যে ইঞ্জিনটা কোম্পানী সরবরাহ করছে সেটা আমি বর্তমানে ব্যবহার করছি কিন্তু ২০০০ কিমি পার করার পর আমি সিনথেটিক ইঞ্জিন ওয়েল ব্যবহার করব।

এটা ছিল আমার ৬১০ কিমি রাইডিং অভিজ্ঞতা যদি কেউ জানতে চান যে আমার বাইকের রেটিং আমি ৫ এ কত দিব তাহলে আমি আমার রেটিং ৫ এ ৪ দিব এবং আমি আশাবাদী যে ব্রেকিং পিরিয়ড শেষ করার পর আমার বাইক আরও ভাল পারফরমেন্স দিবে। বাইকটির বিন্ড কোয়ালিটি এবং পারফরমেন্স দাম হিসেবে ঠিক মনে হয়েছে। অন্য কোন ইউজার এর কাছে এর দাম টা বেশী মনে হতে পারে কিন্তু আমার মতানুসারে বাইকটির দাম ঠিকই মনে হয়েছে আর হ্যাঁ অবশ্যই রাইডিং করার সময় সেফ এবং হেলমেড পরে রাইড করবেন। এতক্ষন সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ সবাইকে।

All SUZUKI bike price in bd

Suzuki Gixxer Dual Tone DD